Asamblea
General Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo
Prensa - FCA
Nueve
horas decidiendo el futuro más inmediato
Cambios en el CCRA. Cuentas aprobadas y nuevo Juez Único
La Asamblea General Ordinaria de la Federación
Canaria de Automovilismo necesitó nueve largas
horas para decidir el futuro más inmediato del
deporte de las cuatro ruedas en el archipiélago.
Tras el obligado recuento y control de firmas comenzó
el cónclave regional con la totalidad de los asamblearios
que aprobaron modificar el orden del día.
Tras
el saludo del Presidente, quien excusó al asistencia
del secretario (José Guerra) por enfermedad, siendo
sustituido temporalmente por Natividad Sánchez,
se dió paso al rendimiento de las cuentas correspondientes
a la pasada temporada. Para ello, intervino en el plenario
José Hernández, responsable de la Asesoría
que presta sus servicios desde la pasada temporada a la
Junta de Gobierno.
CUENTAS
APROBADAS
De su intervención destacar que las cuentas han
terminado con un superávit de algo más de
veinte mil euros que deben de ser destinadas a cubrir
pérdidas de anteriores ejercicios y a una reserva
por lo que pudiera concluir el expediente de inspección
que la Federación Canaria tiene abierto en Hacienda
en relación a los años comprendidos entre
2015 y 2018.
Del
mismo modo, indicó que el ajuste contable de diversas
partidas heredadas del anterior equipo de Gobierno, y
que no han podido ser clarificadas, serán objeto
de ajuste contable en cuanto se termine la auditoria a
la que está siendo sometidos en estos mismos momento
la entidad regional. Alguna aclaración relacionada
con la compra de cuatro licencias de radio al Gobierno
de Canarias para asegurar las trasmisiones de seguridad
en las pruebas de todo el archipiélago dieron paso
a la votación, siendo aprobadas por mayoría.
Posteriormente,
se trató el punto siete del orden del día
que hacia referencia al presupuesto 2020. Aquí
se indicó que ha sido confeccionado teniendo como
punto de partida el real del ejercicio 2019 y que no se
habían contemplado incremento, ni en el número
de licencias, ni en el importe de las mismas. Si se solicitó
a la Junta de Gobierno que reflejara cuál era el
acuerdo actual de reparto de los ingresos por licencias
(coste de elaboración, seguros, canon RFEDA y reparto
a las territoriales) siendo igualmente aprobadas.
JONAY
RODRÍGUEZ, NUEVO JUEZ ÚNICO
A continuación, se sometió a consideración
y votación el nombramiento de Jonay Rodríguez
como Juez Único de Apelación y Disciplina
de la Federación Canaria de Automovilismo recibiendo
la unanimidad de los presentes.
Rodríguez
Darias, licenciado en Derecho por la Universidad de Salamanca,
es abogado en ejercicio del Ilustre Colegio de Santa Cruz
de Tenerife quien aceptó el nombramiento dedicando
unas palabras al plenario.
Posteriormente,
se recuperó el orden del día establecido,
votándose la ratificación del acta correspondiente
a la última Asamblea, celebrada en enero 2019,
resultando aprobada por unanimidad.
En
cuanto a las Prescripciones Comunes, fue aprobado el texto
presentado por la Junta Gobierno con ligeras modificaciones
en la redacción y habilitando zonas para la prensa
en los parques de verificación. Mientras en lo
referente a la Planificación General de las pruebas,
se adoptará lo prescrito por la Real Federación
española de Automovilismo en esta materia con la
salvedad de lo referente a los coches R.
REVOLUCIÓN
EN EL CCRA
Tocaba entrar en el Campeonato de Canarias de Rallyes
sobre Asfalto (CCRA) 2020. Campeonato estrella
del automovilismo canario y en le que finalmente no podrán
participar los R5+. Suerte distinta han corrido los WRC
(tanto 1.6 como 2.0), los prototipos E1 y E2 así
como los A2, todos ellos si podrán participar pero
ni puntuarán ni bloquearán en el CCRA.
Los
neumáticos quedarán limitados como establece
el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto
al igual que ocurrirá con el TC Plus y los Briefing
previos a las pruebas. Existirá obligación
de que los organizadores confeccionen y pongan a disposición
de los equipos inscritos un road book siguiendo normas
RFEDA.
TENSIÓN
EN EL CALENDARIO
La tensión se desató al abordar las pruebas
puntuables para el campeonato donde tras el obligado cruce
de argumentos a favor y en contra de diversas propuestas,
los asamblearios aprobaron que el CCRA quede compuesto
por seis citas en la temporada 2020.
Concretamente
el reparto será dos en Gran Canaria, dos en Tenerife,
una en la Palma (pierde una) y una en Lanzarote; estas
dos últimas con coeficiente 1.5 por el 1.0 de las
restantes. Se retendrán los seis resultados. Por
su puesto, malestar más que notorio en los representantes
de la isla bonita que aceptaron la decisión democrática
de la Asamblea como no podía ser de otra manera.
El
Campeonato de Canarias de RallyeSprint fue aprobado conforme
al texto presentado por la Junta de Gobierno pero manteniendo
que el intervalo de salida entre coches será responsabilidad
del Director de Carrera.
OK
"AL LEGEND" Y "AL MIXTO"
Se aprobó el Trofeo Legend en rallyes
de asfalto, salvaguardando que la Comisión de Históricos
(formada por Julio Martínez, Julio García
y Enrique Rubio -al que desearon una rápida recuperación
de las secuelas de un reciente accidente de tráfico-)
debe autorizar la inclusión de cada vehículo
previa solicitud del interesado.
Novedad
la instauración del Campeonato de Canarias
Mixto de Asfalto y Tierra conforme a lo presentado
por la Junta de Gobierno siendo todo lo no recogido en
la reglamentación de forma explícita de
aplicación lo establecido para el CCRA.
LA
MONTAÑA SIN DISA
En el Campeonato de Montaña la mala noticia viene
en forma de retirada de DISA como patrocinador del mismo.
A pesar de que la Junta de Gobierno había propuesto
su eliminación, tras varios minutos de debate,
finalmente se mantendrá la categoría de
Fórmula Rallye en aquellas pruebas en las que el
organizador desee contar con ellos, siguiendo lo estipulado
en la temporada 2019.
Donde
hubo más consenso fue en la no admisión
de los Car Cross (como vienen definidos en la documentación
de la Asamblea). El Presidente quiso intervenir para indicar
que si se aprobaba la propuesta para participar en un
meeting de los que se celebrarían en Tarajalillo
durante 2020 estudiarían con cariño
retomar la propuesta desde la Junta de Gobierno para la
temporada 2021.
CAMBIOS
EN EL CALENDARIO
Francisco Negrín, presidente de la FIASCT, solicitó
a la Asamblea le permitiera contar un unos días
de plazo para confirmar la prueba que representa a su
federación en el autonómico de montaña
(aparecía Los Loros calendada).
Luís
Déniz solicitaba, igualmente, con el beneplácito
de Miguel Ángel Domínguez (presidente de
la FALP) el estudiar cambiar la rampa de Arucas por Tejeda,
debido a la proximidad con la conejera subida a Haría,
también puntuable para el campeonato. Antes de
cerrar el capítulo de la montaña se aprobaba
el Trofeo Legend muy similar al cerrado para
rallyes.
El
articulado preparado por la Junta de Gobierno para el
Campeonato de Canarias de Tierra (CCRT) fue aprobado con
algunas modificaciones importantes. Entre ellas, se reglamentará
el Súper Rallye como específica la RFEdA
(puntuando sus protagonistas al final del rallye).
NO
A LA NOCHE EN TIERRA
No se podrá correr en noche (salvo un tramo espectáculo
y previa autorización FCA). No salió adelante
la propuesta para el establecimiento de una lista de pilotos
prioritarios que partieran de dos en dos minutos e idéntica
suerte corrió el propuesto Campeonato de Canarias
de Regularidad en tierra, ante las dificultades expresadas
de ser medido y controlado adecuadamente.
Ninguna
novedad a lo presentado por la Junta de Gobierno en relación
al Campeonato de Canarias de Slalom salvo que se aprueba
un reajuste en la cilindrada de las clases B3 y B4.
Ante
la necesidad de que los representantes de la isla de La
Palma abandonaran la reunión para tomar un vuelo
de regreso (minutos antes lo habían hecho los representantes
herreños) se decidía hacer un paréntesis
para abordar el calendario deportivo 2020.
DIEZ
DÍAS DE PLAZO
Tras las peticiones de tiempo para confirmar el calendario
de Montaña, tras la reducción de dos a una
de las pruebas puntuables para el mundialito
en la isla de La Palma y algunas otras modificaciones
(por ejemplo, Artenara por la Era del Cardón en
RallyeSprint) y algunas coincidencias que se debían
abordar se aprobó una moratoria de diez días
para que las correspondientes territoriales comunicaran
a la FCA las pruebas y fechas definitivas.
Retomando
los reglamentos 2020, en Velocidad y Drift ninguna novedad
sobre lo anunciado por la Junta de Gobierno excepto la
autorización a realizar una carrera exclusiva
con Car Cross, conformes a las especificaciones de asfalto,
coincidiendo con uno de los meeting del Campeonato de
Canarias en Tarajalillo.
REGIONAL
DE REGULARIDAD
Se aprobaba que la regularidad converja con
lo establecido en el Campeonato de España de Vehículos
Históricos 2020, aprobándose además
que las referencias de los controles secretos sean coincidentes
con una referencia física real del recorrido (Señal,
casas
)
En
el campeonato de karting fue aprobado, de las dos opciones
presentadas de reglamentación completa, la firmada
por la Junta de Gobierno salvando una nueva redacción
para una parte del artículo cuarto. Concluyendo
con ello el punto del orden del día que hacía
referencia a las Prescripciones Comunes y Reglamentos
2020
LOS
MENORES EN RALLYES
Los Asamblearios aprobaron el Reglamento de Licencias
y con ello la posibilidad que menores de edad puedan pilotar
en rallyes al igual que sucede desde el pasado año
en pruebas puntuables para los Campeonatos de España.
Por
último, y con la noche entrando por las ventanas
de los salones del Hotel Silken de la capital santa crucera
y cruzando el umbral de las siete de la tarde, tras más
de nueve horas llegaba el turno de ruegos y preguntas.
Solamente
dos temas fueron abordados. Por un lado, instar al Presidente
para la puesta en marcha la Comisión Permanente,
recogida en los estatutos de la Federación (artículo
25.1), respondida por Benito Rodríguez con el firme
compromiso de que trabajarán intensamente en ello
asi como en la celebración de la Asamblea para
los asuntos deportivos 2021 no más allá
del mes de noviembre.
Por
otro, la necesidad de revisar las medias que se establecen
en algunos tramos del Campeonato de Canarias de Regularidad
y que provocan que sus participantes se sitúen
en posiciones de media tabla si los comparamos con los
de velocidad.