50
competiciones en el calendario 2020 del automovilismo
de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura
Prensa
- Falp CALENDARIO
FALP 2020 - (Pediente publicación Anuario2020)
La
Federación de Automovilismo de Las Palmas aprobó
este sábado en su Asamblea General un calendario
de competiciones para la provincia de Las Palmas con un
total de 50 pruebas repartidas entre las islas de Gran
Canaria, Lanzarote y Fuerteventura, puntuables para los
diversos campeonatos provinciales e insulares de la Temporada
2020, que arrancará el próximo sábado
con la Subida de Juncalillo.
Las
modalidades de asfalto (rallys, rallysprints y subidas)
contarán con 25 citas, tres más que las
de tierra (rallys, slaloms, 4x4 Extreme y circuitos),
que suman 22 fechas. Además, el karting tendrá
tres carreras, dos en Gran Canaria y una en Lanzarote,
lo que unido a los tres eventos de drift + velocidad en
circuito, suman la cifra de 50 competiciones en total
en esta provincia de Las Palmas. Se cae la Subida de Betancuria
y Montaña alta será puntuable para el Campeonato
de Montaña. Los slaloms en tierra están
pendientes de confirmar su lugar de celebración,
el Slalom de La Aldea pasa al mes de mayo, el Eco Rally
GC se adelanta a Septiembre, el trial extremo tendrá
tres citas más un raid, las subidas de Fataga y
San Bartolomé se vuelven a disputar el mismo día
y queda pendientes de asignación de fechas el Rallysprint
La Candelaria y el Rallye Tías-Yaiza, ambas pruebas
de Lanzarote.
Esta
Asamblea ha sido la primera con Miguel Angel Domínguez
de presidente de la FALP, actuando de secretario Gregorio
Toledo. Participaron 39 de los 56 miembros, con un desarrollo
de unas dos horas y media, en un grato ambiente de cordialidad
que facilitó la aprobación de muchos puntos
sin apenas debate, aunque en algunos más trascendentes
sí que hubo discrepancias de opinión, que
fueron salvadas otorgando el presidente la palabra a todos
los asamblearios que quisieron expresar sus ideas.
El
tema más debatido fue sobre la inclusión
en los campeonatos provinciales de los vehículos
no permitidos a puntuar por la Federación Canaria,
los WRC, E1, E2 y A2 -por un lado-, junto a los R5+ excluídos
totalmente. La conclusión aprobada fue que la junta
de gobierno de la FALP solicitará a la FCA permitir
puntuar para sus campeonatos a este tipo de coches. En
caso de negativa, se volverá a apelar a la FCA
para crear un Trofeo exclusivo, donde incluso podrían
entrar también los R5+. Se decidió proceder
de esta forma, para no ir en contra de las prescripciones
de los reglamentos ya aprobados por la Asamblea de la
FCA, por lo que esta norma queda a expensas de lo que
decida la Federación Regional.
Se
aprobó también un protocolo para evitar
la coincidencia de pruebas de la misma modalidad. La sustitución
en la medida de lo posible de las banderas físicas
por las digitales (se activan desde dirección de
carrera y las ven piloto y/o copiloto dentro del coche),
en los tramos de los rallys y en el resto de pruebas,
siempre que la tecnología lo permita. Los resultados
a retener en montaña seguirán siendo cinco,
a pesar de que el número de pruebas ha crecido
a diez citas. Para el Campeonato de Lanzarote se informó
de que el Rallye Tías-Yaiza lo realizaría
el club Motor Isleño con la colaboración
de otras escuderías lanzaroteñas.
Se
aprobaron los diferentes reglamentos de todos los campeonatos
con ligeras variaciones con respecto a temporadas anteriores
y también de los certámenes promocionales
como Trofeo Mejor Debutante, Trofeo Toyota-Enma,Copa Faroga
1.6, Copa BMW Power (este año combinando rallys
y montaña). Y las novedades del Trofeo Opel N3
(participantes de Gran Canaria de la extinta Copa Adam)
y la más retro de todas, la recuperación
de la Copa Marbella en pruebas de asfalto.
En
el apartado económico, la aprobación de
las cuentas de 2019 y el presupuesto 2020 quedaron pendientes
para otra Asamblea extraordinaria, ya que a día
de hoy no se ha entregado la documentación necesaria
por parte del gestor de la anterior junta de gobierno,
según informó el actual presidente de la
FALP, que también indicó que una vez entregados
se van a poner en manos de los servicios jurídicos
para constatar que están correctas. En el caso
de que se detecte administración desleal, se presentará
la correspondiente demanda para que asuman las responsabilidades
debidas.
En
el momento de tomar el mando de la FALP el pasado mes
de febrero, el saldo real era de poco más de 2.000
euros y una deuda de casi 65.000 euros a proveedores.
Con la subvención de 30.000 euros que viene del
Cabildo de Gran Canaria y a punto de cobrarse, la FALP
se quedaría con una deuda cercana a los 40.000
euros. Por todo ello, Miguel Angel Domínguez expresaba
la imposibilidad de poder elaborar un presupuesto para
este año, a la espera de ver el balance definitivo
del 2019.
La
Asamblea tuvo lugar en una de las salas del Gran Canaria
Arena, donde este fin de semana se viene desarrollando
también y en simultáneo, el Seminario de
Oficiales y Voluntarios 2020, con 160 participantes y
unas 15 ponencias, cerradas esta tarde por Germán
Morales y Manuel Vidal, máximos. responsables en
la organización del FIA-ERC Rally Islas Canarias.