Toni
Medina: Me gusta divertir a la gente en los tramos,
principalmente a los niños
El
piloto Toni Medina, del equipo Tun Tun Motor Sport, participa
esta temporada en Campeonato Provincial y Autonómico
de Montaña 2016, y en algunas pruebas de Rally
de asfalto, con un flamante BMW M3 E46. Medina, auténtico
artífice de este proyecto, afirma que esta
temporada tenemos como objetivo divertirnos e ir adquiriendo
experiencia y rodaje para el futuro. Tengo un fabuloso
equipo que me arropa compuesto por Juan Carreño,
ayudante de mecánico, Jacinto Martin, mecánico
y copiloto, y José M. Zerpa, coordinador.
¿Cómo
es tu inicio en competición?
A
mí siempre me han gustado los coches, incluso he
patrocinado a varios pilotos con el sponsor de mi empresa,
hasta que un día me plantee por qué no participaba
yo directamente, y aquí estamos. Me gusta divertir
a la gente en los tramos y principalmente a los niños.
¿Qué
tal la experiencia hasta ahora?
Bien,
me falta aprender mucho, rodar más con el coche
y coger los buenos consejos de muchos pilotos amigos.
Me tomo este mundo del motor como una diversión,
no para ganar como único objetivo. En La Subida
de Arucas tuviste un buen susto con una salida de carretera
¿Qué
pasó?
Nada,
fue un despiste, tracé mal la curva, me pasé
de frenada y me fui contra la valla. Gracias a dios no
fue nada, no me pasó nada ni a mí, ni al
coche. Quiero agradecer el apoyo de los pilotos que me
llamaron al enterarse para interesarse por mí y
darme ánimos.
¿Qué
diferencias hay entre una prueba de montaña y un
rally?
En
las pruebas de montaña no tienes tiempo de hacerte
al coche. Tienes que arrancar en seco y a toda pastilla
para arriba, sin embargo en un rally estás mucho
tiempo en el coche y te vas adaptando más. En las
subidas son dos tres minutos de recorrido nada más,
en los rallyes es totalmente diferente.
¿Qué
opinas de la afición canaria?
Es
impresionante, sobre todo los niños es lo
más bonito del mundo. De las subidas me encanta
cuando bajamos, porque la afición se vuelca con
los pilotos al regresar del tramo cronometrado.
¿Y
de tu BMW M3 E46 que nos cuentas?
Es
una pasada el coche está rondando los 400
caballos, hay que tener muchas manos y experiencia para
conducirlo, por eso intento hacer kilómetros con
él en lugares como el circuito de Maspalomas.
¿Hace
falta una inversión económica muy elevada
para participar en competición?
Sí,
yo no pensaba que fuera tanto, pero el automovilismo de
competición requiere mucho dinero y si no hay sponsor,
no hay nada que hacer. Es un sacrificio muy grande.
¿Llegas
al mundo del motor para quedarte o es una experiencia
temporal?
Mientras
el cuerpo aguante y tenga sponsor, seguiremos aquí
hasta que dios quiera. Hay Toni todavía para rato.
¿Nos
puedes avanzar algún proyecto futuro?
Nos
han invitado a participar en noviembre, en una prueba
de circuito en Francia. Me hace ilusión ir y vivir
la experiencia. También estamos preparando para
el año que viene un BMW 535 E34, el modelo viejo.
Haremos seguro más de una subida con él.
¿Qué
nos dices de tu equipo de asistencia?
Tengo
un fabuloso equipo que me arropa compuesto por Juan Carreño,
ayudante de mecánico, Jacinto Martin, mecánico
y copiloto, y José M. Zerpa, coordinador. Estoy
muy contento con ellos, tenemos un equipazo.
¿Cómo
ves el nivel de los pilotos en Canarias?
Muy
bueno con gente joven de gran nivel que está saliendo.
Es una pena que no existan empresas que apoyen más
el mundo del motor.
Llevas
rotulado en el coche la frase Va por ti viejo.
¿Por qué?
Es
por mi padre que hace dos años que falleció,
lo llevo en el alma, se lo dedico todo a él, sé
que me está mirando desde arriba y me echa una
manilla.