Cohete
Suárez se suma al palmarés del Rallye La
Nucía-Mediterráneo Trofeo Costa Blanca
Ganó
un emocionante y disputadísmo rallye en el que
tuvo a Pepe López como directo rival. Llegaron
al último tramo con una diferencia de 14,3 segundos
que fue definitiva al neutralizarse por un accidente de
Jan Solans. Iván Arés completó el
podio
José
Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias
han inscrito su nombre en el palmarés del Rallye
La Nucía-Mediterráneo Trofeo Costa
Blanca, en una carrera que no se ha decidido hasta el
accidentado último tramo que tuvo que ser neutralizado,
manteniéndose la emoción y la atención
de los aficionados hasta ese momento. El asturiano ha
sido líder del rallye desde el inicio al final,
pero en ningún instante ha podido bajar la guardia.
Hasta el último tramo Pepe López y Borja
Rozada (Citroën C3 R5) mantuvieron opciones de revalidar
la victoria del año pasado. En esta ocasión,
sin embargo, no lograron darle la vuelta a la clasificación
como ocurrió un año atrás. La tercera
plaza, al final, ha sido para Iván Ares y David
Vázquez (Hyundai i20 R5), aprovechando la neutralización
del último tramo por un accidente de Jan Solans
(Ford Fiesta R5) que era, hasta el inicio de ese último
tramo el que ocupa el último de los escalones del
podio. La prueba, puntuable para el Supercampeonato de
España de rallyes (S-CER) y el Campeonato de España
de rallyes de Asfalto (CERA), ha sido organizada por el
Automóvil Club AIA y ha tenido a la localidad de
La Nucía como sede y base de operaciones de los
equipos. Un total de 104 vehículos, de los 106
inscritos, fueron autorizados a tomar la salida en una
carrera que se desarrolló sin público, dada
las restricciones impuestas por un decreto de la Generalitat
con fecha del 6 de noviembre como medida para frenar la
expansión del coronavirus. La jornada empezó
con un cielo cubierto y lluvia, que transcurridas unas
horas dio paso a un día soleado.
Con
el suelo todavía mojado por la lluvía de
primera hora de la jornada, José Antonio Cohete
Suárez (Skoda Fabia R5) demostró ser el
más atrevido a la vez que rápido en el tramo
Alcoleja-Penáguila (20,8 kilómetros) con
el que se iniciaba el rallye. Las diferencias fueron muy
pequeñas entre los primeros clasificados y aspirantes
a la victoria. Segundo fue Nil Solas con el Skoda Fabia
R5, a un 1,1 segundos. La tercera plaza la ocupó
Pepe López (Citroën C3 R5), el campeón
de España 2019 y ganador el año pasado en
esta prueba. A continuación se disputó el
Benasau-Tomás Ortiz, de 14,1 kilómetros
y de especial importancia al estar calificado
como TC Plus y asignar, por tanto, puntos extra. Lo ganó
Jan Solans (Ford Fiesta R5), casi empatado con Cohete
Suárez. La diferencia entre ellos fue de 0,2 segundos.
Muy corta también fue la ventaja respecto al tercer
clasificado, Pepe López, que marcó un tiempo
2,1 segundos superior al de Solans. Nil Solans se descolgaba
en este tramo de la lucha por la victoria al perder 255
por un pinchazo.
Terminaba
la primera sección con Suárez al frente
de la tabla, seguido de Jan Solans, a 8,6 segundos, y
de Pepe López, a 10,4 segundos. Entre los tres
primeros se entablaba una lucha al segundo, lo que aventuraba
una apasionante disputa por la victoria. El cuarto en
discordia, Iván Arés, el primero de los
Hyundai i20 R5, quedaba a 37,3 y Surhayen Pernía,
con idéntima montura, a casi un minuto.
En
la segunda sección se abordaban, de nuevo, los
dos tramos que abrieron el rallye y lo hacían ya
con unas condiciones de asfalto distintas al primer paso.
Con agua en algunos puntos y seco en otros, la elección
y la conservación de los neumáticos, según
los casos, iba a ser decisivo. Pepe López pareció
acertar el compuesto. En el segundo paso por el Alcoleja-Penáguila
y en el Benasau-Tomás Ortiz, el de Citröen
fue el más rápido, recortó diferencias
respecto a Cohete y ascendió a la segunda
plaza de la general del CERA, desplazando a Jan Solans
a la tercera. De este modo, el piloto de Skoda mantenía
el liderato tras los cuatro primeros tramos del rallye,
aventajando en 7,4 segundos a Pepe López y en 9,7
segundos a Jan Solans. La general del Supercampeonato
de España (S-CER), en lo que a las primeras tres
posiciones se refiere, era idéntica a la del CERA.
Quedaba
todo pendiente de la segunda parte del rallye y en el
TC5, Bolulla-Coll de Rates, Cohete Suárez
y su Skoda Fabia eran los más rápidos. Añadieron
1,5 segundos a su renta sobre Pepe López, que fue
segundo y añadía 18,6 segundos sobre Jan
Solans, que solo pudo ser sexto en esta especial de 13,7
kilómetros, en la que Iván Ares fue tercero,
en el que era su mejor resultado en un rallye en el que
parecía no sentirse del todo cómodo.
Se
llegaba a la cuarta y última sección con
Cohete Suárez como líder, con
13,3 segundos sobre Pepe López. Ambos, a priori,
iban a disputarse la victoria. La escasa diferencia hacía
presagiar un mano a mano entre ambos, y con Jan Solans,
expectante, a 57,3 segundos. Ares, cuarto, quedaba a más
de un minuto del líder. Arrancó la fase
final, con los 6,8 kilómetros de Tárbena-Coll
de Rates. Y en ese terreno, el asturiano de Skoda dio
un nuevo pasito, casi definitivo, al ser el más
rápido y sumar un segundo a su renta sobre su directo
rival por la victoria. Ares, a 1,9 segundos y Nil Solans,
a 2,20 segundos, seguían de cerca las evoluciones
de los aspirantes a la victoria, Suárez y López,
que quedaban separados por 14,3 segundos.
Como
todo hacía presagiar la emoción se mantuvo
hasta el final, hasta los 18,6 kilómetros de la
segunda pasada del Pego-Petracos. Y en este escenario
salían a tramo López, primero, y Suárez
después. Tras ellos, Jan Solans sufría un
accidente en la primera orquilla, lo que obligaba a la
paralización del tramo y, minutos después,
a su neutralización, finalizando de esta forma
accidentada un rallye que se adjudicó Suárez,
seguido de López y Arés, que aprovechaba
el abandono de Jan Solans para subirse al podio.
La
clasificación en el supercampeonato quedó
en sus dos primeros puestos igual que en el CERA, mientras
que la tercera plaza se la adjudicó Surhayen Pernía
(Hyundai i20 R5).
El
ganador del Campeonato de la Comunidad Valenciana de rallyes
ha sido Luis Climent (Ford Fiesta R5), mientras que en
las copas de promoción se han impuesto: Pedro Antunes
(Peugeot Rally Cup Ibérica, David Cortés
(Copa Suzuki Swift), German Leal (Copa Dacia Sandero)
y Jorge Cagiano (Clio Trophy)
CLASIFICACIÓN
FINAL
1. Suárez-Iglesias (Skoda Fabia), 1:05:00.5
2. López-Rozada (Citroën C3), a 14.3
3. Ares-Pintor (Hyundai i20), a 1.:02.1
4. Pernía-González (Hyundai i20), a 2:15.6
GANADORES DE LOS TRAMOS
José Antonio Suárez, 4 victorias
Pepe López, 2
Jan Solans, 1
LÍDERES SUCESIVOS
Tramo 1 a tramo 8, José Antonio Suárez
CAMPEONATO
DE ESPAÑA
1. Pepe López, 139 puntos
2. José Antonio Suárez, 132
3. Iván Ares, 114
PRÓXIMA
PRUEBA PUNTUABLE
Rally
Islas Canarias, 27 y 28 de noviembre en Las Palmas de
Gran Canaria
Prensa
| Iván Ares
Iván
Ares no se baja del podio en La Nucía
El
piloto gallego, de nuevo junto a David Vázquez,
ha acabado tercero en la cuarta cita del Campeonato de
España.
Ares
lleva cosechados cuatro podios en las cuatro pruebas disputadas
esta temporada.
Surhayen Pernía y Eduardo González terminaron
en cuarta posición, completando el buen resultado
de Hyundai.
Póquer
de podios para Iván Ares en el Campeonato de España
de Rallies. El piloto gallego, esta vez con David Vázquez
de nuevo a su derecha, acabó tercero en el Rally
de La Nucía, y lleva cosechados cuatro pódiums
en cuatro pruebas disputadas en el Campeonato de España
2020. Surhayen Pernía y Eduardo González
completaron el buen resultado global de Hyundai con su
cuarta posición final.
La
cuarta cita del año de nuevo se disputó
sin público por las restricciones sanitarias provocadas
por el coronavirus, pero no estuvo exenta de emoción.
Comenzó con un piso muy complicado por las lluvias
caídas en los tramos alicantinos hasta el amanecer,
y la selectividad de las carreteras de nuevo fue un complicado
escollo para los participantes del Campeonato de España.
Iván
Ares, que había ganado en esta prueba en 2017,
explicaba al llegar a meta que "nos ha costado mucho
coger el ritmo en los primeros tramos. No teníamos
buen feeling y se nos han escapado los rivales. Poco a
poco hemos ido mejorando nuestros tiempos y hemos llegado
al final peleando por la tercera plaza con Jan Solans.
Ha sido una pena su abandono, porque habría sido
divertido ver quien acababa delante. La verdad es que
esperábamos estar peleando por el triunfo, pero
no ha sido posible, así que ahora vamos a cargar
las pilas para intentarlo en la próxima prueba
de Canarias", aseguraba el gallego.
Surhayen
Pernía se mostraba "satisfecho por el resultado,
aunque no ha sido fácil. En los primeros tramos
los reglajes no eran los correctos y me ha resultado difícil
conducir el coche. Incluso me llegaban a doler los brazos
por el esfuerzo extra que he tenido que hacer. Pero poco
a poco hemos ido mejorando el coche, y al final ya iba
más cómodo. Como no tenía rivales
por delante ni por detrás, se trataba de llegar
a meta y asegurar otro buen resultado para el equipo y
para Hyundai", explicaba el cántabro.
Prensa
| Roberto Blach Jr.
Luis
Vilariño firma un gran Rallye La Nucía
Quinta
posición para el equipo gallego en una carrera
intensa de principio a fin
Peleando
a la décima hasta el último segundo. Así
ha sido el fin de semana para la dupla gallega Vilariño
Carballo, que ya desde el primer tramo se metía
en la pelea por estar entre los mejores del Campeonato
de España de Rallies de Asfalto, en una cuarta
cita, que estuvo marcada por las lluvias torrenciales
caídas la noche del viernes, que complicaron mucho
los tramos levantinos.
En
el primer bucle, a pesar de no poder aprovechar al máximo
las capacidades de su montura, Luis Vilariño se
colocaba en la sexta posición de la general, manteniendo
una bonita pelea con los pilotos del equipo oficial Suzuki
Ibérica, a los que acabaría superando por
menos de medio segundo tras recuperar el tiempo perdido
en un trompo en la última sección.
El
piloto de Palas de Rey, muy contento con el resultado
obtenido y por haber disfrutado de una intensa pelea durante
toda la jornada: El día ha empezado con mucha
incertidumbre. El primer bucle estaba muy complicado y
hemos sabido marcar un buen ritmo. Sin embargo, nos hemos
equivocado en la elección de neumáticos
en la segunda sección, montando un compuesto de
lluvia cuando el resto de rivales escogían una
monta más dura que era la idónea. Eso hizo
que sufriéramos mucha degradación, no pudiendo
marcar el ritmo que teníamos previsto.
Por
la tarde, hemos perdido tiempo por culpa de un trompo,
por lo que atacamos en los tramos que nos restaban, consiguiendo,
a falta de un tramo, recuperar el tiempo perdido, y logrando
acabar finalmente en una positiva quinta posición
tras esta intensa y satisfactoria pelea contra dos pilotos
de un gran nivel como el que tiene Suzuki Ibérica
en su plantel.
Prensa
| Alejandro Martín
Martín
y Domínguez logran en La Nucía su primer
podio en la Beca Junior R2
Sólo
tres pruebas le han hecho falta a los canarios para meterse
en las posiciones de honor de esta categoría. Y
ello a pesar de un complicado arranque de rally y de tener
que cargar con una penalización de un minuto por
un error cometido en los reconocimientos.
La
participación de Alejandro Martín y Pedro
Domínguez en el Rally La Nucía-Mediterráneo,
cuarta prueba del Campeonato de España de Rallies
de Asfalto se saldó con un sensacional tercer puesto
dentro de la Beca Júnior R2 de la Real Federación
Española de Automovilismo. En su primera visita
a Alicante, los canarios mostraron una clara evolución
en su rápido proceso de adaptación al Peugeot
208 Rally4 del Rally Team Spain y TRS Racing Team.
Tres
pruebas han sido suficientes para que Martín, que
participa este año en la Beca Júnior R2
tras vencer el pasado año con autoridad la Beca
U24, haya alcanzado las posiciones de honor. Tal y como
esperaban los grancanarios, se encontraron muy a gusto
en los tramos del sur de la Comunidad Valenciana, pero
los problemas empezaron muy pronto.
En
los reconocimientos fueron uno de los muchos equipos que
erraron en la interpretación de un complemento
del reglamento a la hora de realizar los reconocimientos,
lo que se materializó en un minuto de penalización
antes de tomar la salida. La lluvia que cayó con
fuerza a primera hora de la mañana del sábado
también complicó el arranque de Martín
y Domínguez. Sin tiempo de poder hacerse con unos
neumáticos acordes con las condiciones de los tramos,
tuvieron que salir con compuesto duro en el tren delantero
y usados en el trasero.
La
pérdida de tiempo en esa primera sección
era inevitable, más aún cuando, como en
la anterior prueba de Asturias, el motor del 208 Rally4
se detuvo sin motivo. Ya en asistencia los técnicos
detectaron que el problema estaba en la consola del vehículo.
Con el asfalto seco y, por tanto, con una monta adecuada,
los canarios mostraron todo su potencial en su segunda
sección.
Pronto
accederían a esa tercera posición que defendieron
a partir de ese momento conscientes de que no podían
aspirar a nada más. El tercer puesto es un
buen resultado para nosotros. Creo que era nuestro sitio
en este rally y al final conseguimos alcanzarlo. Nos adaptamos
bien a los tramos de Alicante y eso se notó rápidamente.
Lo más positivo, lo mejor de estas tres participaciones,
es que hemos ido progresando, aunque nos queda esa pena
de que la temporada, que no ha hecho más que empezar,
esté llegando a su fin, explicaba Martín
al término de este Rally La Nucía-Mediterráneo
en el que, además, en la Peugeot Rally Cup Ibérica
que puntuaba como dos rallies distintos, fue séptimo
y octavo.
A
la Beca Junior R2 le queda un último asalto que
se celebrará el próximo fin de semana con
el Rally de Tierra de Madrid. Alejandro Martín
y Pedro Domínguez cuentan con el apoyo en este
programa 2020 del Rally Team Spain, la Real Federación
Española de Automovilismo, el Consejo Superior
de Deportes, el Instituto Insular de Deportes del Cabildo
de Gran Canaria, Desguace CAT ARM, Fuertwagen Motorsport,
Panificadora y Pastelería La Madera, Mahepa, Amanda
Bus y PPP Reciclaje Canarias.
Prensa
| Roberto Blach Jr.
Complicado
Rallye La Nucía para Roberto Blach Jr.
El
joven piloto arteixán llegará con opciones
matemáticas a la última cita de la BKR2
que se disputará el próximo fin de semana
La
cita levantina disputada este fin de semana en La Nucía
no ha sido fácil para la dupla formada por Roberto
Blach Jr. y Alain Peña, que veían como una
penalización en la primera sección les complicaba
mucho la pelea por revalidar el título logrado
en la temporada 2018 en la Peugeot Rally Cup Ibérica,
así como la lucha por un buen resultado dentro
de la BKR2.
Tras
haberse decidido el título en el trofeo monomarca,
el arteixán centrará sus esfuerzos en la
BKR2, a la que llegará con opciones matemáticas
a la cita que se celebrará en Madrid el próximo
fin de semana.
Roberto
Blach Jr. comentaba sus impresiones sobre esta cita y
sobre su próxima participación en el Rallye
de Tierra de Madrid: No hemos tenido el fin de semana
que esperábamos. Desde el principio nos ha costado
mucho pelear por los puestos de cabeza. Los tramos estaban
muy complicados, con muy poco agarre y tras lapenalización
sabíamos que sería difícil recuperar
el tiempo perdido.
Ahora
tenemos que salir con ganas en Madrid, donde, a pesar
de no depender de nosotros mismos, vamos a intentar sumar
el mejor resultado posible para acabar la temporada con
un buen sabor de boca.
Prensa
| Padaman Sport
Padaman
Sport terminó con nota en el Rally La Nucía
-
Guayasen Ortega y Daniel Quintana, hicieron su mejor carrera
de la Copa Suzuki Swift.
La
26º edición del Rally La Nucía ha resultado
para el joven equipo de Padaman Sport, la mejor prueba
del año en la Copa Suzuki Swift, Guayasen Ortega
y Daniel Quintana estuvieron peleando con los mejores
en cada tramo.
Esta
parecía que iba a ser su prueba, un rally donde
estaban muy cómodos en unos tramos con un asfalto
muy parecido al que hay en las islas. Pero en los reconocimientos
previos, una maniobra en uno de los tramos cronometrados
les hacía penalizar 40 segundos antes de salir
incluso en el primer tramo.
Aunque
nunca bajaron el ritmo y las ganas de hacerlo bien, muestra
de ello son sus tiempos, que estuvieron en casi todos
los tramos entre los cinco primeros tiempos, lo que les
permitió entrar en la octava posición de
la general, aún con la penalización a sus
espaldas.
Un
sabor agridulce, pero nos hemos venido arriba y al final,
de estar fuera de los premios, hemos conseguido remontar
y conseguir una buena octava posición. Necesitamos
poder demostrar que tenemos ritmo para estar luchando
por los mejores tiempos y lo hemos conseguido que es lo
que nos importa eran las palabras de Guayasen Ortega.
Pero
también Daniel Quintana quiso comentar la penalización
sufrida por el equipo: En esta prueba si hay alguien
que tiene que dar la cara soy yo, la penalización
ha sido culpa mía, al tener un error de interpretación
de la reglamentación, aunque hayan caído
50 copilotos. De todos modos creo que ha sido nuestro
mejor rally y nos hemos sentido muy cómodos en
los tramos alicantinos.
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