Audi
RS 3 Sedan y RS 3 Sportback Atletas compactos
Una
potencia de 400 CV, de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, hasta
280 km/h de velocidad máxima: los nuevos Audi RS
3 Sedan y Audi RS 3 Sportback alcanzan un rendimiento
excepcional. Un inconfundible sonido acompaña al
poderoso motor de cinco cilindros.
El
motor de producción en serie de cinco cilindros
más potente del mundo, el 2.5 TFSI, mueve a los
renovados Audi RS 3 Sportback y Audi RS 3 Sedan. Este
último es el primer compacto de la marca con carrocería
de tres volúmenes que luce el logo RS. El nuevo
RS 3 rinde una potencia de 400 CV, 33 CV más que
su predecesor, y resulta 26 kilogramos más ligero
gracias al bloque de aluminio. Su par máximo de
480 Nm está disponible al bajo régimen de
1.700 rpm, y permanece constante hasta las 5.850 rpm.
Así
es como el RS 3 Sportback puede esprintar de 0 a 100 km/h
en 4,1 segundos. El efecto de este extraordinario poder
de aceleración parece intensificarse con el inconfundible
sonido del cinco cilindros, logrado gracias a que su orden
de encendido alterna cilindros adyacentes con los que
están más separados. Opcionalmente, se puede
aumentar la velocidad máxima de 250 km/h (limitada
electrónicamente) hasta los 280 km/h. En el ciclo
NEDC, los RS 3 Sedan y RS 3 Sportback consumen 8,3 litros
de combustible cada 100 kilómetros.
La
transmisión S tronic de doble embrague con siete
marchas y la tracción integral permanente quattro
transfieren al asfalto la fuerza del motor de cinco cilindros.
Un embrague multidisco de accionamiento electrohidráulico
distribuye el par motor de forma variable entre los ejes
delantero y trasero. Cuanto más deportiva sea la
conducción, mayor porcentaje de par y más
rápidamente pasará este al eje trasero.
La gestión del sistema quattro está integrada
de serie en el sistema de conducción dinámica
Audi drive select, como ocurre también con la dirección,
el cambio S tronic, la gestión del motor, las mariposas
regulables del escape y la suspensión deportiva
opcional RS con control de amortiguación. Todos
ellos son componentes que el conductor puede variar individualmente
gracias a los modos disponibles: comfort, auto, dynamic
e individual. El comportamiento es excepcional gracias
al Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con
control selectivo de par en cada rueda y el modo sport,
especialmente puesto a punto para el RS.
Junto
con la dirección progresiva, el eje trasero de
cuatro brazos y el firme reglaje de la suspensión,
rebajada en 25 mm con respecto al A3, el RS 3 combina
un dinamismo fascinante con una estabilidad superior.
Comparado con el Audi A3, la vía delantera del
RS 3 Sportback es 20 milímetros más ancha,
y los pasos de rueda se amplían en concordancia.
De serie, el Audi RS 3 Sportback equipa llantas de 19
pulgadas y neumáticos 235/35, así como discos
de freno de 370 milímetros de diámetro.
La deportividad de los dos modelos compactos está
presente en el logotipo quattro impreso en la parte inferior
de la parrilla Singleframe, los paragolpes rediseñados
o los pasos de rueda ensanchados. En la parte trasera,
el difusor y el sistema de escape RS con salidas de contorno
ovalado, consiguen girar cabezas a su paso. Mientras la
esculpida zaga del Sportback destaca por su alerón
RS, que surge como un apéndice en el techo, la
tapa del maletero del Sedan hace lo propio con un spoiler
que remata la parte final. Los grupos ópticos con
tecnología LED y una representativa firma lumínica
son de serie en los dos RS 3. En opción, Audi ofrece
la iluminación Matrix LED.
En
el interior, los asientos deportivos tapizados en cuero
Nappa reflejan el carácter dinámico del
vehículo; en el catálogo de opciones también
figuran unos asientos aún más deportivos,
con contornos más marcados. El volante RS de cuero
achatado cuenta con botones para controlar ciertas funciones
del sistema de infotainment. El elemento principal de
control es el MMI Touch en el túnel central. Este
permite al conductor hacer scroll, zoom e introducir textos
al tener una superficie táctil. También
incluye una función de búsqueda de texto
libre que completa de forma automática las palabras
tras haber introducido apenas unas pocas letras. El sistema
de control de voz es capaz de procesar preguntas y comandos
formulados en el lenguaje cotidiano.
Todas
las pantallas son claras y fácilmente legibles.
Los
dos relojes circulares de la instrumentación son
negros, con agujas rojas y numeración en color
blanco, enfatizando así el carácter deportivo
del coche. El Audi virtual cockpit, una instrumentación
totalmente digital en la que la pantalla RS hace especial
hincapié en el cuentavueltas, provee información
sobre la presión de los neumáticos, el par
motor y las fuerzas G. En el modo manual del cambio S
tronic, un fondo de color aconseja al conductor que utilice
las levas del volante o el selector para subir marchas
cuando se acerca al límite máximo de revoluciones.
El
infotainment del Audi RS 3 también cuenta con funciones
tecnológicamente avanzadas. Mediante un módulo
4G, Audi connect ofrece una amplia gama de servicios de
conectividad. Gracias al punto de acceso Wi-Fi, los pasajeros
pueden navegar por internet con sus tablets, smartphones,
etc. El Audi phone box conecta el teléfono móvil
con la antena del coche sin cables, al tiempo que suministra
carga a la batería de forma inductiva. El sistema
de sonido Bang & Olufsen, con 705 vatios y 14
altavoces, logra una experiencia auditiva excelente.
Tres
nuevos sistemas de asistencia al conductor completan la
amplia oferta: el asistente de conducción en atascos
Audi traffic jam assist puede hacerse cargo de la dirección
brevemente; el Audi emergency assist detiene el coche
de forma automática si fuera necesario y el conductor
no puede hacerlo; y, por su parte, el Cross traffic Assist
se encarga de vigilar el entorno durante las maniobras
de aparcamiento. Audi Canarias ya admite pedidos de los
nuevos RS 3 Sedan y RS 3 Sportback bajo la marca Audi
Sport.