Nuevas
versiones híbridas enchufables de los Audi Q5,
A6, A7 y A8
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Marcas
- 25/02/2019 | 22:38h
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Eficientes
y deportivos, además de libres de emisiones locales
en modo eléctrico: Audi continúasu estrategia
de electrificación con la ofensiva de modelos híbridos
enchufables.
La
marca de los cuatro aros presentará en el Salón
de Ginebra las variantes híbridas del A8, el A7
Sportback, el A6 y el Q5, todos ellos con una autonomía
eléctrica superior a 40 km en el ciclo WLTP. Gracias
a los diferentes niveles de potencia, dependiendo del
modelo, el cliente tiene la posibilidad de elegir entre
una variante de confort y otra prestacional, con un diseño
deportivo.
Las
nuevas versiones híbridas enchufables estarán
disponibles a lo largo de 2019. Audi está ampliando
su gama de modelos híbridos enchufables, desde
SUV medios hasta berlinas de lujo.
Dependiendo
de cada modelo, existe una alternativa de dos variantes
con diferentes prestaciones y equipamiento: una versión
de confort y otra con una configuración deportiva.
La configuración deportiva tiene elementos S line,
una suspensión de ajuste más firme y mayor
impulso eléctrico, que proporciona una respuesta
más dinámica. Desde ahora, las nuevas versiones
híbridas enchufables llevarán la identificación
TFSI e. En el futuro, la denominación
e tron se reservará exclusivamente
para los vehículos 100% eléctricos.
Fuerza
de dos corazones: el versátil concepto de propulsión
Los
vehículos híbridos eléctricos enchufables
(plug-in hybrid electric vehicles, PHEV) ganan aceptación
por su carácter versátil. El concepto de
propulsión tiene un amplio espectro: en el modo
eléctrico están libres de emisiones locales
en la ciudad, no crean inquietud en viajes largos, y resultan
deportivos y dinámicos gracias a la fuerza de los
dos motores, uno de combustión y otro eléctrico.
La
autonomía en modo eléctrico de los PHEV
superará los 40 km en el ciclo WLTP en cada modelo.
El
concepto de propulsión híbrida está
concebido para que los clientes puedan circular alrededor
de un tercio de sus trayectos habituales en modo eléctrico,
durante su utilización cotidiana.
Todos
los modelos híbridos enchufables de Audi tienen
un motor de gasolina turboalimentado con inyección
directa, que trabaja junto con un motor eléctrico
integrado en la caja de cambios.
Una
batería de iones de litio bajo el piso del maletero
proporciona la energía eléctrica. En aceleración,
el motor eléctrico puede complementar al de combustión.
El resultado: gran capacidad para arrancar rápidamente
y una poderosa aceleración.
Al
mismo tiempo, en lo que respecta a la recuperación
de energía, el sistema de propulsión se
parece al del nuevo Audi e-tron, completamente eléctrico.
Está diseñado para logar una gran eficiencia
y la máxima capacidad de recuperación de
energía. Al frenar, los nuevos modelos Audi PHEV
recuperan hasta 80 kW de energía eléctrica.
El motor eléctrico funcionando como generador permite
suaves deceleraciones, por ejemplo en la mayoría
de las situaciones en el tráfico diario. Si la
frenada tiene una intensidad media, comparte la tarea
con los frenos hidráulicos, que son los únicos
que actúan cuando la deceleración es superior
a 0,4 g.
Control
de los modos de funcionamiento: máximo confort
y gran autonomía eléctrica.
La gestión del sistema híbrido de las versiones
enchufables está concebida para una eficiencia
y un confort máximos, y selecciona automáticamente
la estrategia de funcionamiento óptima. Por defecto,
el
arranque se produce en modo eléctrico EV;
el motor de combustión se activa dependiendo de
la situación.
Las
versiones híbridas enchufables tienen los siguientes
modos: EV, Auto, y Hold.
Con el botón de selección de modo, el conductor
puede seleccionar uno de esos tres ajustes básicos:
prioridad a la propulsión eléctrica, modo
híbrido completamente automático y conservar
la energía eléctrica para una fase posterior
del trayecto. En el modo Auto, los PHEV funcionan
con una interacción inteligente entre los motores
eléctricos y de combustión, para una eficiencia
máxima. En el modo Hold, el sistema
de propulsión se gestiona para mantener el estado
de carga de la batería; por ejemplo, para conducir
posteriormente en modo eléctrico por áreas
urbanas.
Asimismo,
el conductor puede seleccionar los modos de marcha comfort,
efficiency, auto y dynamic
mediante el sistema Audi drive select, que interviene
en el ajuste de la propulsión, la suspensión
y la dirección.
El
pedal activo del acelerador, con puntos de presión
variables durante la conducción en modo eléctrico,
asiste al conductor con una respuesta háptica para
que la conducción sea lo más eficiente posible.
Si el conductor deja de pisar el acelerador estando el
cambio en la posición D, junto con los perfiles
auto y efficiency del Audi drive
select (por debajo de 160 km/h), ambos motores se desconectan
y se apagan, iniciando el modo de marcha por inercia.
En la posición S del cambio y con el perfil dynamic,
el motor eléctrico permanece activo en modo de
deceleración y recupera energía; es decir,
convierte la energía cinética en eléctrica.
El
Audi virtual cockpit opcional y la pantalla del MMI muestran
todas las notificaciones importantes acerca de la circulación
en modo eléctrico: un indicador de potencia, la
autonomía y el flujo de energía.
Funcionalidad:
recarga con e-tron Charging Service
El
sistema de carga compact también es parte del equipamiento
estándar de los nuevos Audi híbridos enchufables.
Comprende cables para tomas domésticas e industriales,
más un panel de control. Como opción, Audi
proporciona un accesorio de pared para el almacenamiento
del cable, y un cable de tipo 3 para estaciones públicas
de carga. En un conector con una potencia de 7,2 kW, la
carga completa de la batería tarda unas dos horas.
Durante
un viaje, los clientes pueden cargar fácilmente
estas nuevas versiones híbridas enchufables.
El
propio servicio de carga de Audi, e-tron Charging Service,
garantiza el acceso bajo pedido en 16 de estaciones públicas
de carga en Europa. En la actualidad se está trabajando
para implementar este servicio en nuevos países.
Solo se precisa una tarjeta para comenzar la carga,en
cualquier proveedor de electricidad adherido al producto.
Previamente, el cliente se debe registrar en el portal
myAudi y cumplimentar el contrato de carga, que está
sujeto a una tarifa. La facturación tiene lugar
al finalizar cada mes, a través de la cuenta de
usuario del cliente. Control de la carga desde el sofá:
la aplicación myAudi Otra útil herramienta
para controlar el coche es la aplicación myAudi,
que lleva hasta el smartphone el catálogo de servicios
Audi connect. Mediante esta aplicación, el cliente
puede comprobar de forma remota el estado de la batería
y la autonomía, comenzar el proceso de carga o
programar su inicio, así como ver las estadísticas
de carga y de consumo.