Potencia
para soñar: Audi presenta la nueva generación
del SQ5 TDI
Departamente de prensa D.A
- Motor
3.0 V6 TDI con 341 CV (251 kW) y un par máximo
de 700 Nm
-Diseño exterior poderoso, con llamativos elementos
deportivos
- Faros Matrix LED de serie, con grupos ópticos
traseros que incorporan la tecnología
OLED digital opcionalmente
-Disponible en Canarias a partir de febrero 2021
Más
deportivo, más atractivo y más eficiente:
el Audi SQ5 TDI llega con un diseño aún
más impactante. Su motor V6 turbodiésel
de 3 litros de cilindrada entrega una potencia de 341
CV (251 kW) de forma suave y contundente. Su nuevo diseño
realza el carácter de este SUV deportivo, que ofrece
como opción los grupos ópticos traseros
con la nueva tecnología de iluminación OLED
digital.
Con
su primera generación el Audi SQ5 TDI pasó
a la historia por ser el primer vehículo que Audi
ofrecía un modelo de la familia S con un motor
diésel. En esta renovada versión, el V6
de 3 litros ofrece una potencia de 251 kW (341 CV) y un
par máximo de 700 Nm, disponibles entre 1.750 y
3.250 rpm. El 3.0 TDI desarrolla su potencial con mucha
más fuerza, logrando una aceleración 0 a
100 km/h en 5,1 segundos. La velocidad máxima de
250 km/h está limitada electrónicamente
y al igual que en el primer SQ5 TDI, un actuador en el
sistema de escape otorga al V6 un sonido poderoso.
Potencia,
eficiencia e innovación
El
motor V6 3.0 TDI ha sido actualizado en numerosas áreas.
Los pistones son de acero forjado, ofreciendo más
resistencia y reduciendo las pérdidas de calor,
compensando así un peso superior. Un escalón
labrado en el propio pistón permite que la combustión
sea más rápida y eficiente. Los inyectores
de solenoide utilizados para inyectar el combustible funcionan
con una alta precisión de forma constante, gracias
a nuevos sensores piezoeléctricos que monitorizan
la apertura y el cierre de la aguja. Pueden realizar hasta
ocho inyecciones por ciclo, con inyecciones escalables
para una precisión aún mayor. La máxima
presión de inyección es de 2.500 bar.
La
potencia del SQ5 TDI se transmite a las ruedas a través
de una caja de cambios tiptronic de ocho velocidades adaptada
a este nuevo motor, que permite transiciones rápidas
y suaves. Cuando el SQ5 TDI se desplaza en modo de marcha
por inercia con el motor apagado se abre un embrague central
situado en la transmisión, para interrumpir el
flujo de potencia.
Mayor
eficiencia y capacidad de respuesta
El
V6 3.0 TDI incorpora dos tecnologías que reducen
el consumo y mejoran la respuesta del motor.
El sistema Mild Hybrid (MHEV) de 48 voltios integra un
alternador/motor de arranque
(BAS)
accionado por correa, una batería de iones de litio
y un convertidor de 48/12 voltios. En fases de desaceleración,
el sistema MHEV recupera hasta 8 kW. El SUV deportivo
puede avanzar suavemente en modo de marcha por inercia
con el motor apagado durante un máximo de 40 segundos,
tras lo cual el potente BAS vuelve a arrancar el motor.
El sistema MHEV tiene un potencial de reducción
de consumo de hasta 0,7 l/100 km.
El
segundo componente de alta tecnología es el compresor
eléctrico (EPC), que ayuda accionando el turbocompresor
cuando el flujo de gases de escape no tiene suficiente
energía. Un compacto motor eléctrico, alimentado
por el sistema eléctrico de 48 voltios, acelera
la turbina del compresor del EPC hasta alcanzar unas 65.000
rpm aproximadamente en 300 milisegundos. El EPC entra
ahora en acción con más frecuencia y en
un rango de funcionamiento del motor más amplio,
permitiendo una respuesta inmediata al iniciar la marcha
o cuando se acelera con el motor girando a bajas revoluciones.
La interacción optimizada del EPC, el sistema MHEV,
el turbocompresor, la transmisión tiptronic y el
propio motor contribuyen a este efecto.
El
sistema de tratamiento de los gases de escape: dos catalizadores
SCR
Para
el tratamiento de los gases de escape Audi utiliza la
tecnología twin-dosing, basada en el funcionamiento
conjunto de dos convertidores catalíticos SCR.
El primero está situado
directamente
detrás del colector de escape, y también
funciona como un filtro de partículas. El segundo
se ubica más lejos del motor, bajo el piso del
vehículo.
Ambos
catalizadores se complementan, porque cubren diferentes
situaciones de funcionamiento y rangos de temperatura
de los gases de escape. Los dos cuentan con inyección
de AdBlue, una solución de urea que se almacena
en un depósito específico con 24 litros
de capacidad. Gracias a la tecnología de doble
dosificación de AdBlue, el SQ5 TDI se queda claramente
por debajo del límite de emisiones establecido
por la nueva norma Euro 6d ISC-FCM AP, que
también estipula una drástica reducción
de las emisiones de óxidos de nitrógeno
(NOx) en las pruebas de conducción real que se
llevan a cabo en carreteras públicas y en situaciones
de tráfico cotidiano.
Diferencial
deportivo: más par, mayor dinamismo
Audi
ofrece como opción el diferencial deportivo para
el eje trasero, que controla de forma activa el reparto
del par entre las ruedas de dicho eje cuando el conductor
adopta un estilo de conducción deportivo. Este
diferencial distribuye más par a la rueda trasera
exterior a la curva, que presenta más agarre, forzando
literalmente al coche a inscribirse en la trazada, lo
que reduce considerablemente el subviraje. Esta rueda
también recibe más par cuando el conductor
acelera en curvas de radio reducido, lo que mejora la
agilidad.
Precisión
de primer nivel: la suspensión
La
suspensión del Audi SQ5 TDI está diseñada
para adaptarse al rendimiento del poderoso motor turbodiésel.
Se utiliza un esquema de cinco brazos para guiar cada
una de las cuatro ruedas. El tren de rodaje deportivo
S con control de amortiguación cuenta con una altura
de la carrocería rebajada 30 mm en comparación
con el Q5, e impresiona por su excepcional rango entre
el ajuste más confortable y el más dinámico.
Los
amortiguadores están integrados en el Audi drive
select, que forma parte del equipamiento de serie. Con
este sistema, el conductor puede modificar la respuesta
de estos elementos en base a seis perfiles: auto, comfort,
efficiency, dynamic, offroad e individual. Si se equipa
la suspensión neumática adaptativa opcional
específica para la versión S, que ajusta
la altura de la carrocería en cinco niveles en
función de la situación de conducción,
se añade un séptimo perfil, denominado allroad.
Nuevos
detalles: el diseño exterior
El
nuevo Audi SQ5 TDI ofrece una poderosa apariencia, con
llamativos detalles de diseño que le otorgan un
aspecto aún más robusto. Las aletas verticales
destacan en las grandes entradas de aire situadas en los
paragolpes delanteros. En la parrilla octogonal Singleframe,
específica de los modelos S, las grandes secciones
octogonales que forman una estructura de panal están
unidas por estilizadas barras con un acabado en aluminio,
al igual que las aletas en las entradas de aire.
De
serie, el SQ5 TDI equipa los faros Matrix LED con luces
largas automáticas e intermitentes dinámicos.
En la zaga, el paragolpes cuenta con una inserción
en aluminio mate, debajo de la cual se encuentra el difusor
y las cuatro salidas de escape cromadas con forma ovalada.
Los clientes pueden elegir entre nueve acabados de pintura
para la carrocería. Bajo pedido se ofrece el paquete
de estilo negro, que acentúa el carácter
deportivo.
El
SUV deportivo está equipado de serie con llantas
de aleación de 20 pulgadas y como alternativa se
puede elegir entre diferentes llantas de 21 pulgadas de
Audi o Audi Sport GbmH. Los frenos delanteros cuentan
con discos de 375 mm de diámetro y pinzas de
aluminio
de seis pistones en color negro (opcionalmente, en rojo)
con el logotipo S.
Lo
último en tecnología de iluminación
Audi
ofrece como opción en el nuevo SQ5 TDI los grupos
ópticos traseros con tecnología OLED digital.
Divididos en tres secciones de seis segmentos cada una,
permite a los clientes elegir entre tres firmas lumínicas
diferentes para las luces traseras, cada una con su propia
secuencia al abrir o cerrar el vehículo. Cuando
se activa el modo de conducción dynamic en el Audi
drive select, las luces traseras adoptan una configuración
adicional específica. Esta tecnología también
cuenta con una función de detección de proximidad,
que ilumina todos los segmentos OLED si un usuario se
acerca a menos de dos metros de la parte trasera del SQ5
mientras está parado. Los intermitentes dinámicos
completan el amplio espectro que abarcan las luces traseras
OLED digitales.
Rojo,
negro o gris: el interior
El
SQ5 TDI presenta un interior con diseño en color
negro o gris oscuro, con inserciones de aluminio iluminadas
en los umbrales de las puertas que incluyen el logotipo
S. Los asientos deportivos con ajustes eléctricos
y el logotipo S grabado en relieve están disponibles
tres
variantes
de tapicería. De serie, una combinación
de cuero y la microfibra Dinamica, fabricada principalmente
a partir de material plástico reciclado, y que
sustituye a la Alcantara, mientras que opcionalmente se
puede elegir otro tapizado en cuero.. La tercera posibilidad,
también opcional, es la tapicería en piel
Nappa fina con patrón de rombos en color rojo magma,
gris o negro. Tanto los asientos como el volante incluyen
costuras en contraste. Los asientos pueden contar de forma
opcional con funciones de masaje y ventilación.
Las inserciones decorativas para el salpicadero son de
aluminio mate cepillado, con varias alternativas disponibles,
dos en carbono y una en acabado piano.
El
sistema operativo, infotainment y Audi connect
La
pantalla del MMI touch, con 25,5 cm (10,1 pulgadas) de
diagonal, situada en posición elevada en el centro
del salpicadero, es el elemento central de la Plataforma
Modular de Infotainment MIB 3, y sirve como dispositivo
de visualización y de control. El volante multifunción
y el sistema de control por voz mediante lenguaje natural
están disponibles como niveles de control adicionales.
La pantalla de la instrumentación digital, de 31,2
cm (12,3 pulgadas), ofrece tres modos de visualización:
Dynamic, Sport y Classic. Opcionalmente, Audi también
ofrece una instrumentación head-up display.
Si
varios conductores utilizan el coche, es posible almacenar
sus ajustes personales en hasta seis perfiles. Los servicios
Car-to-X de Audi connect pueden ayudar a los conductores
a la hora de encontrar un espacio libre para aparcar en
la calle, además de advertir de situaciones peligrosas.
La aplicación myAudi vincula el coche con el smartphone
del usuario. El Audi phone box conecta el teléfono
con la antena del vehículo y permite la recarga
de forma inductiva. El sistema de audio Bang & Premium
Sound System con sonido 3D proporciona una experiencia
acústica extraordinaria. La radio híbrida,
que cambia automáticamente entre FM, DAB y transmisión
online para encontrar la mejor calidad, garantiza que
se puedan escuchar las emisoras favoritas en cualquier
lugar en el que exista recepción de datos móviles.
Los
sistemas de asistencia al conductor
El
SQ5 incorpora todos los sistemas de asistencia a la conducción
del nuevo Audi Q5. El asistente de giro (turn assist),
el sistema anticolisión (collision avoidance assist)
y el aviso de salida (exit warning) ayudan a mejorar la
seguridad. El asistente de crucero adaptativo puede hacerse
cargo de la aceleración, la frenada y el mantenimiento
de carril durante largos períodos. El asistente
predictivo de eficiencia favorece un estilo de conducción
ahorrador, con el objetivo de reducir el consumo de combustible.
El
nuevo Audi SQ5 TDI estará disponible para el mercado
canario a partir de febrero de 2021. Todos los interesados
en el modelo pueden consultar información en la
Red Oficial de Audi Canarias o a través de los
perfiles en redes sociales de la marca en Canarias.
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