|
|
José
Manuel Nuez, Efrén Hernández, Yeray Santana, Michelin
Prensa, Andrés Hernández, Orlando Yánaz,
Gabriel Aboue, Jesús Salmones, José Ramón
(q.p.d), Michelin Prensa, Pepe Gil e Iván Hernández |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
Poco se
puede decir ya a estas alturas de nuestro protagonista que inaugura
sección. Ha escrito gran parte del automovilismo de nuestro
archipiélago, y fue uno de los primeros canarios en lograr
un entorchado nacional en rallyes. Aun mantenemos en nuestras
memorias aquellas luchas de titanes contra el todo poderoso
Lancia Team, consiguiendo un logro bastante valorado y celebrado
por todo lo alto en cada rincón de nuestras islas.
Nos referimos
a José María Ponce, el protagonista de nuestro
monográfico, el piloto que ha visto pasar a lo largo
de su carrera muchísimas generaciones de contrincantes.
Destaca ese carisma especial que lo delata, y arrojando el cariño
a todo aquel aficionado que se le acerca simplemente para hablar
con él.
Por lo que
no podíamos dejar escapar esta ocasión para mostrar
gran parte del parque automovilístico con el que ha podido
correr a lo largo de toda su carrera y además, nos concedía
una entrevista, desvelándonos detalles muy interesantes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
¿Ha
cambiado mucho el Campeonato de España desde que
usted corrió hasta el día de hoy?
Solo
en aspectos como la limitación de tiempo para reconocimientos,
el control de velocidad para tramos y enlaces por GPS,
donde inclusive reconocer el circuito del Jarama cerrado
al tráfico no puedes superar los 80 km por hora.
Algo que resulta poco comprensible, al menos para mi.
¿Es
supersticioso ?
No
lo soy
|
|
|
|
|
¿Su
mejor y peor momento en su carrera de deportiva?
El año
más completo en cuanto a títulos fue 1989 con BMW
M3, logramos 6º del Campeonato de España de Rallys,
Campeón Regional de Rallys de Asfalto , Campeón
Regional de Rallys de Tierra, Campeón Provincial de Rallys
de Las Palmas y también de Tenerife (por puntos) y fui
elegido mejor piloto por los medios informativos.
El peor fue 1988 por motivos que no detallaré, a pesar
de ser Subcampeón de la Copa de España.
¿Ha
habido algún vehículo con el que le hubiera gustado
correr y nunca pudo hacerlo?
Muchos, en
esto se me van los ojos a cualquier BMW especialmente, y a muchos
vehículos de competición.
.¿El
mejor vehículo que ha pilotado ?
Al que más
partido le he sacado es el M3, pero el más completo fue
el Peugeot 206 WRC que tuve la desgracia de destruir en el Rally
de Canarias.
|
|
|
|
|
|
¿Y
el peor?
Por no estar bien
evolucionado, quizás el Corolla WRC
¿De
todos los pilotos con los que ha compartido carreras y temporadas, con
cual mantiene en la actualidad mejor relación?
Sin duda con los
que más carreras he compartido; es decir, los más mayores,
perdón, Fernando Capdevila, Luis Monzón y por supuesto
con mi hermano Toñi Ponce.
|
|
|
|
¿Cuál
es la máxima cantidad económica que ha podido costarle
una temporada de carreras?
Una temporada de
la época dorada con las multinacionales del tabaco, al nivel
que teníamos en Canarias estaba para mí en torno a los
70 millones de pesetas.
¿Cómo
surge, y que le motivó, hacer el Campeonato de España
de Turismo?
Aprender a mejorar
la conducción, en circuitos cualquier acción se traduce
en crono y es la modalidad que más me hace subir las pulsaciones.
¿Cuántos
coches de carrera ha llegado a tener?
Propios cuatro,
llegue a tener dos BMW M3 y dos Peugeot 306 Maxi Kit Car
¿Es
meticuloso?
Todo lo que puedo
¿Qué
suele hacer fuera de las carreras, en sus ratos libres?
Trabajo, disfrutar
de la familia y hacer deporte.
¿Hasta
cuándo compitiendo en rallys?
Hasta que mis condiciones
físicas y técnicas me lo permitan hacerlo dignamente.
No sé hasta cuando, pero si llevo un tiempo preparando las maletas
para ese viaje que no deseo realizar.
|
 |
¿Tuvo
algún piloto como ídolo cuando empezaba en esto
de los rallys?
Ídolos
nunca he tenido, admiración como piloto por mí padre,
como no podía ser menos. Era tremendamente perfeccionista.
¿Qué
nos puede contar de sus participaciones en Madeira?
Que además
de ser preciosa la isla, en lo deportivo fui piloto prioritario
FIA. Y también que en esas visitas me dieron un hijo que
se dice pronto. Además varios negocios a los que dedicarme.
¿Quiere
añadir algo más?
Agradecer
que estén ahí fomentando nuestro deporte y desearles
a todos, muchas felicidades en estas entrañables fiestas.
|
|
|
Colección
fotográfica ________________________________________ |
|
|
|
 |
|
Un
tesoro gráfico y una foto muy significativa, donde
podemos ver a Toñi Ponce pilotando el vehículo
y en las labores de copiloto, José María
Ponce
|
|
|
|
|
|
|
|
|
