El punto de vista | SERGIO VALLEJO

Hablar de Sergio Vallejo es hablar del certamen nacional de rallys de asfalto, donde ya lo avalan más de dos décadas de incesantes participaciones por toda la geografía española, muy queridísimo dentro de esta contienda hispánica, en la que este año llega a la última cita, al rojo vivo, con mínimas diferencias y con las aguas un poco revueltas, pero todo ello ha hecho que sea una de los campeonato más emocionante de los últimos años, y uno de sus protagonista, ha hecho un pequeño parón en esta semana muy decisiva para él , y nos ha contado su punto de vista.

¿Qué cambiaría en el certamen de España de Rallys de asfalto?

Por una parte, a mi modo de ver es fundamental una mayor repercusión. Y digo esto teniendo en cuenta que el producto es bueno, porque llevo muchos años viendo que cuando alguien se implica en el campeonato, queda encantado del ambiente que se respira en estas carreras. Y por otro lado son imprescindibles los premios para los pilotos. Considero que se están priorizando algunas cosas menos importantes.

¿Qué cambiaría en el certamen de España de Rallys de asfalto?

Por una parte, a mi modo de ver es fundamental una mayor repercusión. Y digo esto teniendo en cuenta que el producto es bueno, porque llevo muchos años viendo que cuando alguien se implica en el campeonato, queda encantado del ambiente que se respira en estas carreras. Y por otro lado son imprescindibles los premios para los pilotos. Considero que se están priorizando algunas cosas menos importantes.

¿Cree que hay cierto recelo dentro de la RFEA contra usted? En absoluto. Creo que algunos rivales son profesionales de meter presión a los órganos federativos y ello provoca que a veces parezca que persiguen a algún deportista. Créeme si te digo que en este campo la federación no tiene un papel fácil al tener que lidiar con algunas formas de ver el deporte, y creo que en cuanto a mí y mi equipo, no pueden tener queja alguna de nuestra deportividad y forma de hacer las cosas. Estoy seguro de que lo tienen claro.

¿Porque casi siempre ha participado sobre asfalto y apenas en tierra?

Por la simple razón de que nunca encontré presupuesto para hacer ambas cosas. Ya me gustaría, porque casi me considero mejor en tierra que en asfalto. He corrido solo dos carreras con un 4x4 y en una quedé segundo y otra la gané delante del campeón de aquel año. Sin embargo en asfalto tardé mucho más en ganar, aunque también es cierto que me costó mucho más tiempo disponer de coches ganadores.

De todos los vehículos que ha pilotado, ¿cuál es el que la ha dado mayor satisfacción?

Todos tienen un espacio en mi corazón, pero el 911 me ha marcado porque fue el primer coche que me permitió pelear por las victorias y el que más me ha gustado conducir.

¿Ha cambiado mucho el Nacional de Rallys de asfalto, desde sus inicios hasta la actualidad? No demasiado, han cambiado las personas que están implicadas. Lo cierto es que no hemos ido a mejor. Antes había un compañerismo y complicidad que ahora se echa de menos.

¿Porque ese mal ambiente en el Nacional de Rallys en la actualidad?

Porque, como ya dije en alguna ocasión, esto es como en la universidad, los compañeros no los eliges, te tocan. Y si son buena gente, pasas los mejores años de tu vida. Pero si te tocan de otra forma, el ambiente no es el que desearías. Pero de todos modos tú tienes que sacar adelante tu carrera y has de lidiar con ellos.

¿Cómo es su relación con Miguel Fuster ,hoy en día?

De respeto. Aunque ya no creo que lleguemos a ser amigos, hay que reconocer su gran capacidad para ser un referente como piloto tanto dentro como fuera del coche.

¿Qué opina de esa, digamos guerra en las redes sociales, en cuanto al tema, Fuster Vallejo - Vallejo Fuster? Opino que hoy en día es imposible engañar a la gente que está en estas "redes", siempre se recoge lo que se siembra y por mucho que pidas respeto, si del otro lado provocan…pues el resultado es nefasto. A veces sabes que tienes que callarte cosas por el bien de nuestro deporte, pero si te callas demasiado, estás defraudando a los que quieren seguir tus noticias e inquietudes. Me gustaría pedir que no entren al trapo de las provocaciones y que se centren en animar a todos o al menos, solo a su preferido y nunca atacar o menospreciar a los demás. A mí me duele cuando leo desprecios hacia Fuster, y cuando los veo me amargan el día.

¿Cuál ha sido el mejor año para usted dentro del nacional de rallys?

Pues la temporada 2008

¿Y ese año para olvidar?

Mmmm…como dice mi amigo Lovera, como es para olvidar, se me olvidó!!

¿Cómo llega a Madrid de ánimos, con esas diferencias de puntos tan ajustada?

Llego contento de haber hecho un año muy bueno. No hay que olvidar que en Canarias corrimos con el mismo coche que todo el año y no tenemos aquellos puntos, por tanto si hay ganadores morales, esos somos nosotros. Así que, llegados a este punto, lo positivo es que el ambiente y emoción de cara a la última cita, lo que hace que sea un rally para vivirlo a tope!

¿Ya ha pensado en el proyecto de cara a la temporada 2015?

Claro, tenemos muchas esperanzas en un ello, pero de momento lo veo lejano, quedan muchos flecos que rematar y mucho trabajo de despacho.

¿Algo más que añadir?

Gracias y que todos disfruten en Madrid. Desde el máximo respeto y con la máxima alegría y positividad.

* Echamos un vistazo hacia el pasado,y recordamos algunos de los vehículos que Sergio Vallejo ha pilotado a lo largo de su carrera deportiva.