En esta ocasión tocamos un tema donde en Canarias hay muchos adeptos , la fotografía ,y creo que es una buena oportunidad ,el conocer ,como se convive en las cunetas del mundial ,como ha cambiado el seguimiento de pruebas internacionales ,la evolución de la fotografía ,la manera de trabajar en tiempos pasados ,y muchas cosas más, y por ello he querido tener el punto de vista de una persona que lleva ya mil y una historia tras su espalda y muchos más kilómetro recorridos por toda la geografía mundial . Hablamos de Esteban Delgado , también conocidísimo por esos libros que publica anualmente, donde plasma todo lo vivido en las pruebas del Mundial de Ralles y ahora nos cuenta alguna de sus vivencias .

¿Recuerda sus inicios en la fotografía?

Bueno empecé haciendo fotos en la escuela con una Voigtlander de mi padre. Incluso hice una a un compañero copiando de la chuleta durante un examen, pero no me chivé, ¡eh!. Luego estuve trabajando un verano para el Club de La Vanguardia, el periódico de Barcelona, intentando captar socios y poder así comprarme el mismo mes que murió Franco mi Nikkormat FT2 con un objetivo de 50mm f1.4

¿Porque se inclinó por la fotografía del motor ?

Formaba parte de un grupo de compañeros de clase que nos gustaba la Fórmula 1 y los Rallyes, así que la combinación de ambas aficiones solo podía dar un único resultado

¿Tiene algún recuerdo en especial de alguna foto en particular o alguna carrera?

Cada foto es un recuerdo que cuando las miras al cabo del tiempo hace que se encienda una neurona en el cerebro de cada uno y comiencen a enlazarse unas vivencias detrás de otras.


¿Cuantos años lleva cubriendo pruebas de carácter nacional o internacional?

Como aficionado empecé en la Subida a San Cugat de 1974, mi primera salida al extranjero fue, aunque solo fuera para ver el control de paso en Andorra, el Montecarlo de 1977 con los famosos 'taxis' de Antonio Zanini y Salvador Cañellas

¿Hay diferencia hoy en día a la hora de trabajar desde las cunetas , con respecto al pasado ?

Antes uno era libre y ahora no. Antes no había publicidad en los tramos y ahora a la que te descuidas te encuentras un panel que rompe el encanto de la fotografía de rallyes, por no hablar de las cintas .

¿Cree que hoy en día ,con la era de la fotografía digital ,ya murió realmente el verdadero fotógrafo?

No ha muerto, pero el 'autotodo' (autoenfoque, autoexposición) y el Photoshop ha hecho que la fotografía sea más fácil. Y a mayor oferta, menor precio con las consecuencias que todos los que llevamos en esto algún tiempo sufrimos

¿Echa de menos la forma de trabajar del pasado?

Bueno, por lo menos antes hacías las fotos y te olvidabas hasta la hora de llegar a la redacción cinco días después. Cenabas a gusto y a una hora decente. Ahora con el digital, los responsables de prensa se ven obligados a echar a los fotógrafos de la sala de prensa a medianoche…

¿Cambiaría de deporte ?

No, ni por la Fórmula 1. Bueno ya hace algún tiempo, en 1988, tuve la oportunidad de pasar a la F-1 y preferí seguir con mis rallyes

¿Si no hubiera sido fotógrafo, a que se hubiera dedicado?

Supungo que algún trabajo como ingeniero que fue lo que estudié
"Imágenes" es una de las obras fotográficas que Esteban Delgado publica tras cada temporada .

¿Le hubiera gusta ser piloto de rallys?

Se perfectamente que no soy apto, ¡aprecio mi vida!

¿Qué personaje histórico admira?

A quienes dieron sus vidas por sus convicciones, sin que necesariamente sean conocidos

¿Cuál es su piloto de rallys preferido?

Buff, Rohrl, Toivonen, Alen,….y ¡Robert Kubica!

¿Qué consejo le daría a alguien que empieza en el mundo de la fotografía?

Que se lo piense dos veces…y una vez decidido, hasta las últimas consecuencias