¿Cómo te iniciaste en el mundo de los Rallys?

Entramos en este mundillo debido a que nuestro negocio es de chapa y pintura,y nosotros le arreglábamos los coche a Luis Monzón y como teniamos ese gusanillo de probar los rallys,nos decidimos a preparar un Renault 5 GT Turbo que era el cohe con el que más posibilidades teníamos para salir a correr.

¿Cómo fueron esos años corriendo con el Renault GT Turbo?

Fueron tres años de aventuras,y sin duda,los más bonitos de mi trayectoria deportiva ya que me dió muchas satisfacciones,lo que mejor recuerdo es un cuarto puesto en un Teror.

Estabas pensando en cambiar de vehículo,y al final tuviste la oportunidad de adquirir un Clio.¿Cómo fue esa experiencia?

Si, así es,queriamos comprar el Ford Escort de Machín,ya que estabamos en conversaciones con un buen sponsor, pero al final no se llegó a un acuerdo con el ,y el poco dinero que disponiamos, nos decimos a adquirir un Clio de grupo N , y estabamos corriendo que era lo que màs nos gusta.

Cuéntanos como fue ese año en el que obtuvistes resultados muy buenos.

Haciamos buenos resultado a lo que respecta dentro del grupo N,3º,4º de la general en muchos rallys y sin olvidar el primer puesto que obtuvimos en el Rally de Santa Brigida,al final de la temporada creímos oportuno vender el coche para hacer otro bonito proyecto como es una copa.
En ocasiones el contar con medios limitados hace que el propio piloto realice las funciones de un mecánico.Como se muestra en la foto, Jose Luis Barrios"pieza en mano y manos a la obra"

¿Por qué pasaste a formar parte de una copa monomarca este año?

El Clio corría bastante bien,pero no teníamos ayudas como se puede tener en una copa,ya que para salir arriba luchando por el grupo de cabeza hay que gastar mucho dinero,por ello decidimos entrar en una copa con la ayuda de Autos Ramirez y Nexa Autocolor.

¿Pensabas estar peleando por la copa desde el primer año?

Sinceramente no,mi pensamiento era estar dentro de los cinco primeros,pues la sorpresa se produjo en el Rally de Canarias -Trofeo el Corte Inglés,en el cual nos vimos peleando por los tres primeros puestos de la copa en muy pocos segundos,y pense,que si esto seguía así podríamos aspirar a ganar la copa.

¿Cómo ves la copa de aquí al final de temporada?

La copa como se puede ver está muy apretada,Heriberto,Sene,Carlos y nosotros no la jugamos en cada rallys,por lo que creo que la copa estará en manos de uno de nosotros cuatro.Lo que les deseo a mis compañeros es que no abandonen y que nos la jugemos en la carretera.

¿Ya tienes pensado que vas hacer el próximo año?

Yo espero que el próximo año siga la Copa Ibiza,aunque todavía no nos han confirmado nada de su continuidad.Si no es así ,pues venderíamos el coche para intentar estar en otra copa.

¿Que tienes que decir de los copilotos que te han acompañado hasta el momento?

El primer copiloto es primo mio,el cual por razones de trabajo tuvo que dejarlo ,aunque ultimamente,me ha comentado que le gustaría volver a subirse a la derecha.Otro copiloto fue Carlos Sanchez que me ha dado muchas alegrías y ha compartido conmigo el lado bueno y malo de las carreras,aportó mucho a nuestro equipo,fue todo un puntal.Tatito como nosotros le llamamos fue otro copiloto que se subió en el Clio,iba muy bien ,pero tenía en mente correr como piloto con un Opel Corsa,el ,me comentó que buscara otro copiloto para ir haciendolo a mi forma de conducir y este no fue otro sino Eloy Rivero, que ha compartido conmigo la gran lucha que tenemos en la Copa Ibiza y que gracias a él y a todo mi equipo hemos cosechado buenos resultados.

¿ Algo más que añadir?

Si ,nombrar a mis sponsor,ya que han confiado en nosotros,ellos son Nexa Autocolor,Autos Ramirez,Restaurante Pino Santo y Taller Hermanos Barrios.Nombrar a los mecánicos:Agustin Borrego y Germán que gracias a ellos hemos logrado estar en muchas metas y darles un saludo a mis copilotos y a la afición.

Desearte suerte y que se cumplan tus objetivos.

Ojalá y muchas gracias por esta entrevista.