Pernía
gana el Rallye La Nucía Mediterráneo Trofeo
Costa Blanca tras liderar de principio a fin la
prueba
Alberto Barbuzano
Clasificación final
Tiempos
On line
Otros Rallyes
José
Luis Peláez, a 1,40 minutos y Jan Solans, a 5,25
completan el podio en el Supercampeonato de España
de Rallyes (S-CER)
Surhayen
Pernía y Alba Sánchez (Hyndai i20 R5) han
ganado la 27 edición del Rallye La Nucía
Mediterráneo Trofeo Costa Blanca. Lo
han hecho con autoridad y dejando pocas opciones a sus
rivales. Tan solo pudieron haberles complicado el éxito
Jan Solans y Rodrigo Sanjuan (Citroën C3 R5), pero
la escasa fortuna en forma de contrariedades mecánicas,
les alejó de la lucha por la victoria, aunque al
final se colaron en el podio como terceros, a 5:25.3 del
ganador. Segundos fueron José Luis Peláez
y Rodolfo del Barrio (Skoda Fabia R5), a 1:40.9 de la
pareja ganadora. La prueba ha estado organizada por el
Automóvil Club AIA y en la misma fueron autorizados
a tomar la salida 80 de los 85 vehículos inicialmente
inscritos. Fue un rallye difícil, por las adversidades
climatológicas y por las interrupciones, en forma
de neutralizaciones por averías y accidentes que
rompieron el ritmo y privaron de la emoción de
la competición en algunos instantes del rallye.
Tras
dar un paso muy importante para lograr la victoria en
la primera jornada de competición del 27 Rallye
La Nucía Mediterráneo Trofeo Costa
Blanca, Surhayen Pernía (Hyundai i20 R5)
se ha dedicado a administrar la ventaja, de 1,42 minutos
acumulada el viernes sobre José Luis Peláez.
Así, en dos de los tres tramos de la mañana
del sábado se impuso Jan Solans, que trataba de
recuperar el tiempo perdido el día anterior. El
tercero se lo llevó un José Luis Peláez
que, igualmente al ataque, le recortó algunos segundos
al líder en Jalón (TC5) y Coll de Rates
(TC7). Pero nunca lo suficiente para inquietar el primer
puesto de la clasificación que el cántabro
cogió en la primera especial y ya no soltó
hasta el final.
El
rallye, en ausencia del flamante campeón del supercampeonato
de España de Rallyes Cohete Suárez,
que no tomó parte debido a un accidente doméstico
en los días previos a la competición, parecía
se iba a reducir a un duelo entre Pernía y Solans.
Así lo hacía presagiar el resultado de los
primeros tramos, hasta que un problema en una de las llantas
del coche del catalán le hizo perder demasiado
tiempo y le obligó a forzar la máquina en
la jornada del sábado. Iba remontando posiciones
Solans tras el TC5 y TC6, cuando en el Coll de Rates,
un nuevo problema mecánico, le llevó, otra
vez, a perder su posición en el podio. Estaba claro
que este no era el rallye del de Matadepera.
Quedaba,
por tanto, todo a expensas de los dos últimos tramos
los de la tarde del sábado y de la
capacidad de Peláez para poner en aprietos a Pernía.
Faltaban casi 32 kilómetros para jugárselo
todo, los correspondientes a los segundos pasos por Jalón
(21,7 kilómetros) y Pego (10 kilómetros).
A esta parte final del rallye se llegaba con Pernía
al frente de la general del S-CER con 1,36 minutos de
ventaja sobre José Luis Peláez, el único
con opciones reales de inquietar al líder a poco
que surgiera un problema en alguno de los tramos. Albert
Orriols (Skoda Fabia R5), tercero en discordia, estaba
a 5,28 minutos. Solo una catástrofe de los de delante
podría darle opciones de victoria.
Y
los supervivientes del duro y adverso rallye, con lluvia,
viento y asfalto mojado, afrontaron la parte final de
la competición. El TC8, el tramo de Jalón
se lo adjudicó Solans, por delante de Pernía
y Peláez, antes de que hubiese otra de las muchas
paralizaciones de la competición por un nuevo incidente
de carrera. El scratch del catalán le permitía
recuperar la tercera plaza del podio en la general. Pernía,
por su parte, daba un paso más hacia la victoria
final, al quedar por delante de Peláez e incrementar
en dos segundos su renta.
El
último tramo no hizo más que confirmar la
supremacía de Pernía, que fue segundo en
el tramo por detrás de Solans y por delante de
Peláez. Al final, triunfo del de Hyundia, con 1:40
minutos de ventaja sobre Peláez y 5:25 sobre Solans.
El ganador absoluto también se adjudicó
la FIA Iberian Rally Trophy (ERT) y la Copa de España,
mientras que el triunfo en el Campeonato de la Comunidad
Valenciana fue para Toni Ariete (Ford Fiesta R5 MkII),
por delante de José Antonio Aznar (Porsche 977
GT3) y Carlos Moreno (Citroën C3 R5). Por otro lado,
Diogo Gago ha ganado en la Clio Trophy y Ángel
Rodríguez la Copa Sandero y Mariano Parés
en la Copa N5 RMC.
CLASIFICACIÓN FINAL
1. Pernía-Sánchez (Hyundai i20), 1:30:40.6
2. Peláez- Del Barrio (Skoda Fabia), a 1:40.9
3. Solans-Sanjuán (Citroën C3), a 5:25.3
4. Orriols-Pujolar (Skoda Fabia), a 7:30.3
5. Gago-Carvalho (Renault Clio), a 7:37.2
GANADORES DE LOS TRAMOS
Jan Solans, 5 victorias
Surhayen Pernía, 3
José Luis Peláez, 1
LÍDERES SUCESIVOS
Tramo 1 a tramo 9, Surhayen Pernía
CAMPEONATO DE ESPAÑA
1. José Antonio Suárez, 270 puntos
2. Jan Solans, 232
3. Iván Ares, 225
4. Surhayen Pernía, 194
PRÓXIMA
PRUEBA PUNTUABLE
Rally Islas Canarias (Las Palmas de Gran Canaria), 18
al 20 de noviembre
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