Talbot
Sunbeam Lotus
El
reencuentro con un refinado inglés
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Iván Hernández
- Nicasio Montesdeoca
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Fue
el último de su especie (Motor delantero
y tracción trasera) en ganar el Campeonato
del Mundo de Marcas en la temporada 1981,
además también único
vehículo de aquella categoría
Grupo 2 que eran coches de serie con mejoras.
Por aquellos años se batía en
duelo con aquellos primeros Audi que empezaban
ya a tener notoriedad en los rallyes.
La
historia
Este
coche llega a España desde Niza que fue
comprado por un anterior propietario a un padre
y a su hijo. Empieza a rodar en un Rally Cataluña
- Costa Brava de regularidad, luego participa
en la localidad mallorquina de Sóller en
la Subida Puigmayor. En esta rampa el vehículo
sale hacer el ascenso con un problema en el radiador,
con el desenlace de sufrir una rotura de culata.
A
partir de ahí el coche sufre un gran letargo,
un sueño profundo de parada en el tiempo.
En el transcurso de ese espacio de tiempo, trece
años en concreto ya está en manos
de Juan Navarro y comienza la reconstrucción
del Talbot metiéndose en las mismas entrañas
del motor.
En
las instalaciones de CATCOM Racing tiene casi
todo lo necesario para darle una nueva vida, desde
pistones, bielas, cigüeñal, seleccionando
todo lo mejor de lo que disponía. Interiormente
todos los relojes indicativos, hizo un reorden
de cómo los llevó en la época
y puso en funcionamiento los que estaban inservibles.
Reconstrucción integra de todo el dispositivo
de frenos del coche, en definitiva, horas de trabajo
con la consecuencia de un trabajo de una pulcritud
final y dejándolo listo para competir.
Ha
disputado dos rallyes después de su reconstrucción
y los ha terminado sin el más mínimo
problema.
La esencia de Juan ante este tipo de proyectos
es el mismo denominador, reconstrucciones sin
romper con el pasado, sin quitarle ese aroma a
nostalgia y volver al recuerdo de lo que fueron
estos coches en la competición.
La
actividad
Este
año las incursiones del Talbot Sunbeam
Lotus han sido participaciones curiosamente, norte-sur.
Primero sube hasta Cantabria para participar en
el Rallye Festival Hoznayo y luego baja hasta
Cádiz, en la localidad de Ubrique participa
en el Andalucía Festival Legeng.
Taller de CATCOM Racing donde se desarroyó
la recosntrucción
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El trabajo de reconstrucción
tuvo una laboriosa selección
de piezas que se le introdujeron
al coche.
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El coche fue sometido a una restauración,
siempre respetando la historia.
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Lugar donde se desmontó el
Talbot para su restauración
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Llegados al punto donde se ve en
la fotografía, la restautración
casi se encontraba en si parte final.
Evidentemente
con elementos aun por colocar
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Motor de 2174 c.c donde se aprecia
en la parte superior el cásico
anagrama LOTUS
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El interior del taller de CATCOM
Racing donde se llevó a cabo
lanueva imagén del vehículo
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DETALLES
FOTOGRÁFICOS |
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