Talbot Sunbeam Lotus

El reencuentro con un refinado inglés

Iván Hernández - Nicasio Montesdeoca

 

Fue el último de su especie (Motor delantero y tracción trasera) en ganar el Campeonato del Mundo de Marcas en la temporada 1981, además también único vehículo de aquella categoría Grupo 2 que eran coches de serie con mejoras. Por aquellos años se batía en duelo con aquellos primeros Audi que empezaban ya a tener notoriedad en los rallyes.

La historia

Este coche llega a España desde Niza que fue comprado por un anterior propietario a un padre y a su hijo. Empieza a rodar en un Rally Cataluña - Costa Brava de regularidad, luego participa en la localidad mallorquina de Sóller en la Subida Puigmayor. En esta rampa el vehículo sale hacer el ascenso con un problema en el radiador, con el desenlace de sufrir una rotura de culata.

A partir de ahí el coche sufre un gran letargo, un sueño profundo de parada en el tiempo. En el transcurso de ese espacio de tiempo, trece años en concreto ya está en manos de Juan Navarro y comienza la reconstrucción del Talbot metiéndose en las mismas entrañas del motor.

En las instalaciones de CATCOM Racing tiene casi todo lo necesario para darle una nueva vida, desde pistones, bielas, cigüeñal, seleccionando todo lo mejor de lo que disponía. Interiormente todos los relojes indicativos, hizo un reorden de cómo los llevó en la época y puso en funcionamiento los que estaban inservibles. Reconstrucción integra de todo el dispositivo de frenos del coche, en definitiva, horas de trabajo con la consecuencia de un trabajo de una pulcritud final y dejándolo listo para competir.

Ha disputado dos rallyes después de su reconstrucción y los ha terminado sin el más mínimo problema.
La esencia de Juan ante este tipo de proyectos es el mismo denominador, reconstrucciones sin romper con el pasado, sin quitarle ese aroma a nostalgia y volver al recuerdo de lo que fueron estos coches en la competición.

La actividad

Este año las incursiones del Talbot Sunbeam Lotus han sido participaciones curiosamente, norte-sur. Primero sube hasta Cantabria para participar en el Rallye Festival Hoznayo y luego baja hasta Cádiz, en la localidad de Ubrique participa en el Andalucía Festival Legeng.

Taller de CATCOM Racing donde se desarroyó la recosntrucción

El trabajo de reconstrucción tuvo una laboriosa selección de piezas que se le introdujeron al coche.

El coche fue sometido a una restauración, siempre respetando la historia.

Lugar donde se desmontó el Talbot para su restauración

Llegados al punto donde se ve en la fotografía, la restautración casi se encontraba en si parte final. Evidentemente con elementos aun por colocar

Motor de 2174 c.c donde se aprecia en la parte superior el cásico anagrama LOTUS

El interior del taller de CATCOM Racing donde se llevó a cabo lanueva imagén del vehículo

DETALLES FOTOGRÁFICOS