Segunda
generación del Audi Q5
TECNOLOGÍA
MAS EFICIENCIA
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(2.0
TDI c.c - 190 cv)
El
estilo Quattro de dos letras. Ya por nuestras carreteras
Canarias podemos disfrutar del renovado Audi Q5, y para
otra nueva entrega de nuestras pruebas dinámicas,
"Al volante", probamos la versión TDI
de 2.0 centímetros cúbicos y una potencia
de 190 c.v.
Para
una forma de conducción, donde se busque la comodidad
combinada con la última tecnología, el Q5
es el vehículo perfecto. Transmitiéndonos
multitud de detalles que nos llevan a esa dimensión
de enardecimiento contenido.
Un
coche donde además de desenvolverse muy bien sobre
el asfalto, también cuanta con las cualidades ideales
para el campo a través, lógicamente dentro
de unos parámetros sin sobrepasar el extremo. Una
unión entre superficies que hace que se pueda sacar
mucho partido de Audi Q5.
Audi
presenta otro modelo de éxito: las ventas de la
segunda generación del Audi Q5 comenzarán
a principios de 2017. El SUV de la marca de los cuatro
aros combina la deportividad de una berlina de Audi con
un carácter polivalente y un interior altamente
flexible. Ya sea en materia de conectividad, eficiencia
o sistemas de ayuda a la conducción, el nuevo Audi
Q5 se coloca una vez más como referencia en su
segmento.
La
marca presentó las últimas novedades incorporadas
a este flamante SUV, con el que Audi eleva el listón.
Entre las grandes novedades se encuentra el sistema de
tracción quattro con tecnología ultra, motores
altamente eficientes, la nueva suspensión neumática
con regulación de la altura y dureza de la suspensión,
y una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción
y de infotainment.
El
nuevo SUV de Audi ofrece una apariencia deportiva. La
escultural parrilla Singleframe con un sólido marco
domina su aerodinámico frontal, y puede disponer
bien de faros LED o de la tecnología Matrix LED
con intermitentes dinámicos.
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Un quinteto de gran alcance: motores TDI y TFSI
El
nuevo Audi Q5 se lanza en Europa con cinco potentes y
eficientes motores: cuatro TDI y un TFSI. La potencia
aumenta hasta en 27 CV, con consumos de combustible significativamente
menores. El 2.0 TDI en el nuevo Q5, con variantes de potencia
de 150 CV, 163 CV y 190 CV, resulta altamente eficiente.
Los
dos motores más potentes combinan eficiencia con
una elevada potencia. El 2.0 TFSI de nuevo desarrollo
rinde 252 CV y consume 6,8 litros de combustible cada
100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 154
g/km. El 3.0 TDI, que también ha sido profundamente
optimizado, incrementa su potencia hasta los 286 CV, con
un par máximo de 620 Nm.
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Versátil y eficiente: la transmisión
La
transmisión del SUV compacto ha sido rediseñada
desde cero, lo cual también se aplica al cambio
manual de seis velocidades, al S tronic de siete marchas
y al tiptronic de ocho velocidades, que se ofrece asociado
en exclusiva al 3.0 TDI. La transmisión automática
incluye una función de marcha por inercia para
reducir el consumo de combustible. El conductor puede
controlar los cambios de marcha a través de la
palanca del selector o utilizando las levas situadas en
el volante; en ambos casos, el control se transmite de
forma electrónica.
La
nueva tracción quattro con tecnología ultra
forma parte del equipamiento de serie en las versiones
2.0 TDI con 163 CV y 190 CV, así como para el 2.0
TFSI con 252 CV.
El
sistema quattro con tecnología ultra funciona de
forma predictiva y desconecta el eje trasero cuando no
es necesaria la tracción integral, volviendo a
conectarlo de forma proactiva cuando se necesita. El nuevo
concepto aumenta la eficiencia sin reducir la tracción
ni perjudicar la dinámica de conducción.
Tanto
en las versiones de tracción delantera como en
el caso de las versiones con tracción quattro,
el reparto selectivo de par torque vectoring aporta un
toque refinado al comportamiento. El software inteligente
siempre ofrece una experiencia de conducción dinámica,
precisa y confortable. Para el V6 diésel, Audi
puede equipar opcionalmente el diferencial deportivo en
el eje trasero otra característica nueva,
que distribuye el par entre las ruedas según sea
necesario, en aras de una dinámica de conducción
superior.
Típicamente
Audi: referencia a la tracción quattro
Una
distintiva y marcada línea de cintura de forma
curvada proporciona estructura a la vista lateral. Los
prominentes pasos de rueda son un rasgo que hace referencia
al sistema de tracción permanente quattro. Al igual
que en el frontal, las líneas horizontales en la
parte trasera transmiten una imagen de anchura y aplomo.
Los grupos ópticos traseros también están
disponibles opcionalmente con intermitentes dinámicos
(de serie en las ediciones Design y S line). El portón
trasero envuelve la zaga alrededor de los pilares C, una
característica típica en la familia de modelos
Q de Audi. Un difusor integra las salidas de escape.
Audi
ofrece el nuevo Q5 en 8 colores de carrocería diferentes,
y con tres líneas de equipamiento que modifican
la apariencia exterior del coche. En la línea Design
las molduras en color de contraste gris enfatizan el carácter
robusto del nuevo SUV, mientras que con el equipamiento
de la línea S line, todos los elementos van pintados
en el color de la carrocería.
Ahorro
de peso: hasta 90 kg más ligero que su predecesor
Comparado
con el modelo de la generación anterior, el nuevo
Audi Q5 crece en todas sus dimensiones, para alcanzar
los 4,66 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y
1,66 metros de altura. La distancia entre ejes es de 2,82
metros. El peso en vacío se ha reducido dependiendo
de la versión hasta en 90 kg. Para la carrocería
se utiliza una combinación inteligente de aluminio
y aceros de alta resistencia.
El
nuevo Audi Q5 también marca la referencia en su
categoría en cuanto a aerodinámica, con
un coeficiente Cd de tan sólo 0.30. El nivel de
ruido aerodinámico resulta excepcionalmente bajo
y el confort debido al aislamiento de las vibraciones
es muy elevado. El nuevo SUV de Audi ofrece al conductor
y a los pasajeros el interior con mejor confort acústico
de su clase.
| Amplio y espacioso: el interior
El
interior ofrece espacio para cinco ocupantes, y supera
a su predecesor y a sus
competidores en las dimensiones clave. Sus líneas
horizontales subrayan la impresión
de anchura y confort, con una esbelta línea tridimensional
que recorre la totalidad del
salpicadero. La nueva configuración de las líneas
de equipamiento ofrece al cliente
una gran selección de materiales y de colores.
El
nuevo sistema de climatización de alta eficiencia
está disponible en dos versiones.
El
volante multifunción de tres radios es de serie;
opcionalmente se ofrecen funciones como el volante calefactado
y los asientos pueden incluir función neumática
de masaje. Cuando anochece, la luz ambiental interior
(de serie en los Design Selection) crea una atractiva
atmósfera hasta en 30 colores diferentes. El acabado
interior en el nuevo Audi Q5 ofrece calidad artesanal
sin compromisos.
Los
asientos traseros en el nuevo Audi Q5 están divididos
en tres partes.
Opcionalmente
pueden contar con reglaje longitudinal de la banqueta
y reglaje en inclinación. Dependiendo de la posición
del asiento trasero, el volumen del maletero varía
entre los 550 y los 610 litros, lo que supone un incremento
de 10 litros respecto al modelo anterior. Cuando el respaldo
del asiento está abatido, la capacidad de carga
aumenta hasta los 1.550 litros. La operación de
carga se ha simplificado con soluciones inteligentes como
la moqueta plegable, la opción de sensor para la
apertura del portón y la posibilidad de hacer descender
la altura de la carrocería a través de la
suspensión neumática opcional, para cargar
el vehículo con mayor comodidad.
Sencillamente
coherente: instrumentación y controles
El
manejo del nuevo SUV de Audi resulta intuitivo y está
marcado por tres nuevas características. El Audi
virtual cockpit opcional presenta brillantes gráficos
en alta resolución en la pantalla de 12,3 pulgadas.
El conductor puede elegir dos modos de visualización,
uno clásico con grandes relojes de instrumentación
circulares y un segundo modo en el que domina el mapa
del sistema de navegación, o los distintos menús.
El también opcional head-up display proyecta la
información clave sobre el parabrisas.
La
pantalla MMI en la consola central funciona como elemento
de control principal. En
lo más alto de la oferta de sistemas de infotainment
se encuentra el MMI Navegación plus con MMI touch,
que incluye una pantalla de 8,3 pulgadas y un touch-pad
integrado en el mando pulsador giratorio. Reconoce entradas
escritas a mano, así como gestos que resultan familiares
para los usuarios de electrónica de consumo, como
por ejemplo hacer zoom. Si el nuevo Audi Q5 está
equipado con la transmisión automática,
el sistema también incluye el MMI all-in- touch
con superficie táctil. El principio de funcionamiento
del MMI está basado en menús inteligentes
como los utilizados en los smartphones, y ofrece características
como la búsqueda de texto libre.
El
nuevo sistema de control por voz también reconoce
el lenguaje cotidiano.
Como
tercer elemento de control en el nuevo Audi Q5 se encuentra
el volante multifunción plus. Audi ofrece como
opción un nuevo sistema head-up display que proyecta
la información relevante en el parabrisas incluyendo
las procedentes de los sistemas de asistencia al conductor
así como símbolos y números que pueden
ser percibidos rápidamente.
Navegación:
el asistente personal de ruta
El
nuevo Audi Q5, al igual que el Q7 y el A4, cuenta con
el asistente personal de ruta
con función de autoaprendizaje. Tras activar esta
función el sistema de navegación aprende
las rutas y los destinos que el usuario selecciona habitualmente,
y asocia esta información a la posición
del vehículo y a la hora del día. Por lo
tanto, durante el tiempo que permanece activo el sistema
aprende del comportamiento del conductor incluso cuando
el navegador no está en funcionamiento, y utiliza
esta información para sugerir rutas optimizadas
para la siguiente ruta. El sistema de navegación
incorpora los tres destinos más probables según
el cálculo, teniendo en consideración tanto
el tiempo de llegada como el estado actual del tráfico.
Por ejemplo, puede sugerir que el usuario active la navegación
para consultar potenciales rutas alternativas. El conductor
decide si activar o no la función del asistente
personal de ruta, y también cuenta con la
posibilidad de eliminar destinos guardados. Si la función
se desactiva, el sistema no
almacena los destinos y no considera destinos previamente
eliminados o rutas
utilizadas.
Online
vía 4G: MMI Navegación plus
El
sistema MMI Navegación plus utiliza el módulo
Audi connect para integrar la conexión de alta
velocidad 4G y un punto de acceso Wi-Fi que permite a
los pasajeros conectarse y navegar hasta con ocho dispositivos
móviles. Audi connect permite el roaming en Europa
para muchos servicios Audi connect a través de
la tarjeta SIM instalada de forma permanente en el coche,
la Audi eSIM, con tarifa plana de datos. Si se desea,
el usuario puede reservar paquetes de datos a través
del punto Wi-Fi a precios atractivos, lo cual incluye
también la itinerancia en la UE.
La
aplicación gratuita Audi MMI connect permite una
estrecha interconexión entre el vehículo
y el smartphone o un smartwatch y ofrece servicios adicionales.
Entre ellos se incluye la comprobación remota del
estado del vehículo, reproducción en streaming
o la transmisión del calendario desde el smartphone
al MMI.
Opciones
de alta gama: los módulos de infotainment
El
Audi phone box conecta los smartphones a la antena del
vehículo para una calidad de recepción óptima
y también recarga los dispositivos móviles
de forma inalámbrica mediante el estándar
Qi. El sistema de audio Bang & Olufsen Sound System
con su innovador sonido 3D introduce la dimensión
espacial de la altura. Las Audi tablet sirven como dispositivo
flexible de entretenimiento para los pasajeros de las
plazas traseras. Mediante el Audi smartphone interface
(de serie en los acabados Advanced, Design y S line) también
se puede integrar Apple Car Play y Android Auto en el
nuevo Audi Q5.
Sistemas
de asistencia al conductor
El
nuevo Audi Q5 también marca la pauta en su segmento
con una amplia gama de opciones de alta tecnología.
Por la forma en la que interaccionan de forma inteligente,
estos sistemas representan un nuevo paso hacia la conducción
pilotada. Se agrupan en tres paquetes: Tour, City y Parking.
El
asistente predictivo de eficiencia ayuda al conductor
a ahorrar combustible utilizando información específica
del entorno del vehículo. El control de crucero
adaptativo (ACC) incluye el asistente de conducción
en atascos Audi traffic jam assit, que puede asumir el
trabajo de la dirección en situaciones de tráfico
congestionado.
Con
el sistema Audi active lane assist es más fácil
mantenerse en el carril, mientras que el aviso de distancia
alerta al conductor cuando la distancia con el vehículo
que circula delante desciende de la que se puede considerar
segura.
El
asistente de tráfico cruzado Audi cross traffic
assist rear, la alerta de salida Audi exit warning y los
asistentes anti colisión y de giro son otras nuevas
características que funcionan en la búsqueda
de la máxima seguridad. Lo mismo se aplica a los
sistemas Audi pre sense: Audi pre sense city es un equipamiento
de serie que advierte de la presencia de peatones y de
vehículos, y puede iniciar una frenada automática
de emergencia dentro de los límites del sistema.
Completan las ayudas al conductor los sistemas Audi park
assist, el reconocimiento de señales de tráfico
basado en una cámara de video y el control de descenso
de pendientes.
Resolviendo
contradicciones: el tren de rodaje
El
nuevo Audi Q5 hace gala de un comportamiento dinámico
que combina diferentes fortalezas: resulta deportivo,
a la vez que extremadamente confortable. La base para
ello se encuentra en la suspensión de nuevo desarrollo
con cinco brazos y en el nuevo sistema de dirección
asistida electromecánica. La dirección dinámica
está disponible como opción; varía
su desmultiplicación en función de la velocidad
y del ángulo de giro
del volante.
Los
clientes pueden elegir entre dos tipos de suspensión.
El chasis con amortiguación controlada electrónicamente,
algo que el conductor puede manejar desde el Audi drive
select, ofrece un amplio rango de posibilidades entre
el confort y el dinamismo.
Además
del control del tarado de los amortiguadores, el nuevo
sistema de suspensión neumática puede utilizarse
para variar la altura de la carrocería en cinco
etapas. En el Audi Q5 3.0 TDI, estos dos sistemas y el
diferencial trasero deportivo se integran en una nueva
unidad central de control del chasis. En el sistema Audi
drive select de serie, que tiene acceso a varios módulos
técnicos, el conductor puede seleccionar hasta
siete modos diferentes de conducción. Los dos nuevos
modos, lift/offroad y allroad, acentúan la capacidad
del Audi Q5 para circular fuera del asfalto. El nuevo
SUV equipa de serie llantas de 18 pulgadas en la versión
de entrada y Design y de 19 pulgadas
en la versión S line, o cuando incorpora el paquete
Audi Design Selection.
Opcionalmente existe la posibilidad de equipar llantas
de hasta 21 pulgadas de diámetro.
El
nuevo Audi Q5 se fabrica en la nueva factoría de
Audi en México. Audi Canarias ofrece el nuevo Q5
en su Red de Concesionarios de la marca en las Islas con
un precio de salida de 35.500 euros para el nuevo Audi
Q5 2.0 TDI 150 CV.
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Audi
Q5 2017 Presentación Exterior, interior
Ruta 46
|
Iván Hernández | Audi
Q5 -
Modelo cortesía de Domingo Alonso Group
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