Octava
victoria de Toñi Ponce, que en esta ocasión
le acompañaba Dani Sosa.
Iván Hernández
Prensa - RVS Clasificación
final
Tiempos
On line Otras
pruebas
Toñi
Ponce (Hyundai i20 R5) logra su octava conquista en el
Rallye Villa de Santa Brígida. En esta ocasión
montaba a su derecha, y por primera vez a Dani Sosa.
A
continuación se clasificaba Iván Armas (Porsche
997 GT3 Cup), donde también hacia debutar a un
novel copiloto como era su hijo Iván Armas Jr.
Cerrado
el "Top 3", Juan Carlos de la Cruz y Aitor Cambeiro
(Mitsubishi Lancer EV IX) eran los que lograban terminar
la prueba en la tercera plaza de la general.
Los
del Hyundai i20 R5 lideraron esta primera prueba del Campeonato
Bp de Rallyes de Las Palmas desde el primer tramo cronometrado,
un dominio que se extendió en 7 de las 8 especiales
programadas. La familia Armas, padre e hijo, acabó
segunda con el Porsche 997 GT3 2010, completando el podio
el Mitsubishi
Los
del Hyundai i20 R5 lideraron esta primera prueba del Campeonato
Bp de Rallyes de Las Palmas desde el primer tramo cronometrado,
un dominio que se extendió en 7 de las 8 especiales
programadas. La familia Armas, padre e hijo, acabó
segunda con el Porsche 997 GT3 2010, completando el podio
el Mitsubishi
Lancer
Evo IX de Juan Carlos de la Cruz-Aitor Cambeiro. Marcos
Martín- Armando Rivero (Renault Clio Rally5) se
impusieron en la clasificación combinada
ideada por DGJ Sport Team.
Antonio
Ponce y Daniel Sosa, sobre un Hyundai i20 R5, dominaron
casi a placer el XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida,
prueba que ha dado el pistoletazo de salida al Campeonato
Bp de Rallyes de Las Palmas. Casi, porque en la quinta
especial sufrieron un leve toque que les hizo perder una
veintena de segundos.
Antes
de ese lance, en el que Armas-Armas (Porsche 997 GT3 2010)
y Falcón- González (Citroën C3 R5)
compartieron el mejor tiempo, Ponce-Sosa habían
comenzado
a poner tierra de por medio ante sus perseguidores. Ni
siquiera ese infortunio les apeó del liderato,
por lo que llegaron a la meta situada junto al Complejo
de Deportes de Santa Brígida con un tiempo acumulado
de 47:40.1. Un total de 7 de los 8 tramos celebrados llevó
el sello de los grancanarios, una buena muestra del alto
ritmo al que rodaron.
Iván
Armas Sr, acompañado este fin de semana por Iván
Armas Jr, de 16 años de edad, sellaron una segunda
posición a 23,9 de la cabeza- que también
ocuparon desde la primera prueba cronometrada. Por el
camino sortearon algún lance propio de las carreras,
así como los nervios del nuevo copiloto, suficiente
para empezar el
campeonato con una buena suma de puntos. Juan Carlos de
la Cruz regresaba al podio del Santa Brígida
después de muchos años. Junto a Aitor Cambeiro
y su Mitsubishi Lancer Evo IX, fueron una de las parejas
más espectaculares de la jornada. Finalizaron a
1:27.7 de los vencedores. Fuera de cajón, y en
la pestaña de abandonos, quedaron Emma Falcón-Eduardo
González (Citroën C3 R5) y Miguel A. Padrón-Juan
A. Lemes (Mitsubishi Lancer Evo VIII), que por sendas
averías no pudieron culminar esta primera cita
de la temporada.
Julio
Martínez-Pedro Viera (Porsche 996 GT3) realizaron
una notable actuación, quedándose a las
puertas del podio tras superar a José María
Ponce-Carlos Larrodé, quintos con el SEAT JTR 600.
Detrás
del excampeón de España concluyó
el primer equipo tracción delantera clasificado,
Oliver Nieves-Javier Alonso. Los del Renault Clip Cup
también se hicieron con la Categoría 3 y
la N2, justo por delante de Alberto Monzón-Aday
Suárez, que con una montura similar acabaron a
26,9 segundos de los anteriores. Antonio Afonso- Jonay
Miranda (Mitsubishi Lancer Evo V) finalizaron a continuación
justo por delant de
uno de los equipos acaparadores de títulos en esta
jornada.
Ese
no fue otro que el protagonizado por Marcos Martín-Armando
Rivero. Los del Renault Clio Rally5 se llevaron la Categoría
4, y además lo hicieron ganando todos los tramos.
Eso permitió a los grancanarios imponerse en la
clasificación combinada ideada para esta edición
por el organizador de la prueba, DGJ Sport Team. Fueron
novenos, completando el top ten el Mitsubishi Lancer Evo
IX de Antonio Afonso-Lucía Santiago.
Copas
monomarca
Por
primera vez en el Rallye Villa de Santa Brígida,
la Copa Nissan Micra aportó emoción, y lo
hizo hasta el final. Heriberto Godoy-Víctor García
y Borja Falcón-Ibán Santana acabaron en
ese orden y separados por apenas 2,5 segundos tras empata
en el último tramo, el más largo del rallye.
Para los segundos clasificados fue la victoria en el Trofeo
FALP de Promoción.
A
las puertas del top ten, Acorán Navarro-Omar Godinho
vencieron en el Trofeo Toyota Enma; Juan Manuel Perera-Emilio
Pérez hicieron lo propio en el Trofeo Opel N3;
Iván Suárez-Arcadio Suárez llevaron
a su dominio la Copa Marbella y Juan Betancor-Juan Carlos
Díaz (Toyota Corolla Twin Cam) se impusieron en
la Copa Faroga 1.6 Trofeo Pastelería
La Madera. Por último, Efraín Granado-Daniel
Hernández conquistaron en solitario la Copa BMW
Power, mientras que el mejor piloto debutante fue Manuel
Hernández (Renault Twingo R2) acompañado
por David Bethencourt- y el mejor copiloto debutante fue
Sergio Déniz (Peugeot 205), que dirigió
al piloto Yera López.
El
XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida ha contado
con el apoyo del Ayuntamiento de Santa Brígida,
el Cabildo de Gran Canaria a través del Instituto
Insular de Deportes, Honda Telde, Sociedad Municipal de
Deportes de Santa Brígida, Ayuntamiento de Valsequillo,
Bp, Ferretería La Cantera, DIASAN Puertas Automáticas,
Carnicerías Pasto y Bellota Telde Arnao,
Fred. Olsen Express, Estación Bp Santa Brígida,
Atodomotor.com, Provital, Neprocan, Promaster, Nn Computers,
Construc, Ledtse y Star Garage Shop.
Prensa
| Copa Marbella Canarias
TRIUNFO
PARA SOSA - SUÁREZ EN LA PRIMERA PUNTUABLE DE LA
MARBELLA 2021
Este
pasado sábado 20 de marzo, en el Rally Villa de
Santa Brígida se disputaba la primera de las pruebas
puntuables para la Copa Marbella 2021.
En
esta prueba, primera toma de contacto en la competición
copera, era el momento de probar el comportamiento del
compuesto de Kormoran, las mejoras en las monturas y conexión
de las mismas en carrera y con la afición.
Iván
Sosa y Arcadio Suárez conseguían vencer
en la primera carrera consiguiendo la victoria en casi
todos tramos cronometrados, descontando los neutralizados
y el TC+ donde era Viera el que se llevaba el gato al
agua.
Problemas
leves de mecánica para Jason Viera - María
Puga y Dani Ponce - Josué Santana, que permitían
a ambos equipos reengancharse y disputar el TC+, implicaron
llevar al total de equipos al final del rally.
Nacho
de la Iglesia y Borja Santana, se hacían con un
segundo de la Copa, merecidísimo por constancia
y por encontrar solución a los pequeños
problemas derivados del rally.
En
el TC8, TC+ para la Marbella, sumaban los máximos
puntos Viera - Puga, seguidos de Sosa - Suárez,
de la Iglesia - Santana y Ponce - Santa Con los objetivos
cumplidos por parte de la organización de la Copa:
todos los coches en meta, los equipos contentos y la afición
volcada.
Próxima
parada, el decano: Rally Isla de Gran Canaria.
Prensa
| Copa Nissan Micra
Heriberto
Godoy-Víctor García, primeros líderes
de la Copa Nissan Micra Canarias 2021
-
Los dobles ganadores del certamen dominan el Rallye Villa
de Santa Brígida por delante de los debutantes
Borja Falcón-Ibán Santana y Jesé
Ramos-María Hernández
-
Los diez Nissan Micra que tomaron la salida llegaron a
meta tras los ocho tramos en una nueva muestra de sus
prestaciones y fiabilidad
Emoción
hasta el final, intensa lucha en lo deportivo, enorme
deportividad y un estricto protocolo anti-
COVID. La Copa Nissan Micra Canarias 2021 empezó
a lo grande en un Rallye Villa de Santa Brígida
que fue
un anticipo de lo que va a ser una temporada apasionante
en la única Copa Monomarca oficial que se
desarrolla en nuestro Achipiélago. Con diez vehículos
en la línea de salida y esos mismos diez equipos
en la
llegada, el certamen volvió a demostrar las prestaciones
y la fiabilidad de un vehículo cien por cien racing
como el Nissan Micra.
El
equipo formado por Heriberto Godoy y Víctor García
se coloca al frente de la clasificación del campeonato
después de una lucha sin cuartel a lo largo de
los nueve tramos de la prueba santauteña. Con dos
títulos en
su haber en la Copa Nissan Micra, Godoy y García
tiraron de experiencia para volver a subir a lo más
alto del
podio y a mostrar que son serios aspirantes al triplete
al término de la temporada.
La
jornada comenzó a todo tren. La primera pasada
al tramo que da nombre al rallye situó al Nissan
Micra
número 57, el de Borja Falcón e Ibán
Santana, al frente de la clasificación tras cubrir
la especial de 8,591
kilómetros en 6:47.1. Debutantes en la Copa, los
primeros líderes del año ya mostraron sus
intenciones
desde las primeras de cambio. A poco más de tres
segundos, Heriberto Godoy y Víctor García
(6:50.5)
empezaron el mano a mano en la cabeza de la lista de tiempos,
mientras que Jesé Ramos y María Hernández
cerraban el top 3 con 6:56.4. Miguel Fernández
y Samuel Tejera (6:58.3) y José María Santana-Gabriel
Espino
(6:59.3) les pisaban los talones, mientras que Daniel
Cortés-Gabriel Aboumedelej (7:05.5), Alejandro
Falcón-
Miguel Ángel Domínguez (7:09.9), Yeray González-Yeray
Díaz (7:10.8), Javier Peñate-José
Manuel Nuez
(7:17.0) y Alba García-Daniel Quintana (7:25.4)
completaban la tabla de cronos.
El
tramo de Valsequillo, de 8,772 kilómetros, fue
para Heriberto Godoy, pero no le fue suficiente para
desbancar a Borja Falcón del liderato. Godoy marcó
6:25.4, seguido de un gran José María Santana
(6:27.7) y
de Falcón (6:28.3), con lo que la distancia entre
los dos primeros por entonces se situó en 5 décimas,
con
Santana situándose tercero a 11.6 de la cabeza.
Jesé Ramos fue cuarto en meta (6:32.8), seguido
de Dani
Cortés (6:37.1), Alejandro Falcón (6:37.7),
Miguel Fernández (6:42.7), Javier Peñate
(6:55.5), Alba García
(7:04.1) y un Yeray González que tuvo problemas
para completar el tramo (13:05.3).
El
primer bucle del Santa Brígida se cerró
con el tramo de Higuera Canaria-Honda Telde. Tras sus
7,702
kilómetros, la clasificación dio un vuelco
a favor de Heriberto Godoy. Eso sí, por solo 1.5
sobre Borja Falcón.
Dos segundos más rápido que su oponente
(5:35.1 por 5:37.1) colocaron al experimentado piloto
grancanario al mando de las operaciones, posición
que defendió metro a metro hasta el final. Jesé
Ramos se
situó muy cerca del dúo de aspirantes (5:37.8),
seguido de José María Santana (5:39.9),
Daniel Cortés
(5:43.2), Alejandro Falcón (5:45.2), Miguel Fernández
(5:47.5), Yeray González (5:49.2), Javier Peñate
(5:58.5)
y Alba García (6:08.9).
La
lucha entre los dos equipos de cabeza se intensificó
en la segunda pasada por la especial de Villa de Santa
Brígida con mejoras de más de cinco segundos
con respecto a la primera. La igualdad fue tal que solo
dos
décimas separaron a Heriberto Godoy-Víctor
García (6:42.0) sobre Borja Falcón-Ibán
Santana (6:42.2). Por su
parte, Jesé Ramos-María Hernández
(6:50.5) no cejaban en su empeño de luchar por
la tercera plaza de la
general que en esos momentos era para José María
Santana-Gabriel Espino (6:53.3), aunque delante de ellos
se colaban en meta Miguel Fernández
y Samuel Tejera (6:53.1). Daniel Cortés-Gabriel
Aboumedelej
(6:54.5), Yeray González-Yeray Díaz (6:54.7),
Alejandro Falcón-Miguel Ángel Domínguez
(6:56.6), Javier
Peñate-José Manuel Nuez (7:10.4) y Alba
García-Daniel Quintana (7:21.0) completaron la
especial tras sus
oponentes.
Heriberto
Godoy volvió a marcar un scratch. El segundo recorrido
por el tramo de Valsequillo le permitió
ganar otros dos segundos (1.9) sobre Borja Falcón
al marcar 6:22.8 y 6.24.7 respectivamente. Con un rimto
muy alto, ya nadie se guardaba nada y hasta cuatro equipos
se situaron en 3 décimas: Alejandro Falcón
(6:31.2), Jesé Ramos (6:31.3), Daniel Cortés
(6:31.5) y José María Santana (6:31.5).
La lista de tiempos se
completó con Yeray González (6:34.7) Miguel
Fernández (6:36.3) Javier Peñate (6:48.7)
y Alba García
(6:59.4).
La
segunda pasada por Higuera Canaria-Honda Telde estuvo
marcada por la neutralización decretada por
dirección de carrera por la avería del vehículo
de Emma Falcón. Como consecuencia de ello, los
diez equipos
de la Copa Nissan Micra recibieron el mismo tiempo que
habían marcado cada uno de ellos en el tercer
tramo del día, el que transcurría por ese
mismo trazado de 7,7 kilómetros.
Borja
Falcón se lanzó a por todas en Pino Santo
y en poco más de 8 kilómetros (8,077) redujo
su desventaja
con el líder en casi tres segundos. Marcó
6:27.8 por los 6:30.9 de Godoy, con lo que a falta de
una especial
para la conclusión del rally la distancia entre
ambos era solo de 2.5 a favor de Godoy. José María
Santana,
con 6:38.6 era poco más de un segundo más
rápido que Jesé Ramos (6:39.8) con la tercera
plaza en juego.
Por detrás, entraron en meta en siguiente orden
Daniel Cortés (6:44.3), Miguel Fernández
(6:45.0), Yeray
González (6:49.8), Alejandro Falcón (6:50.9)
Javier Peñate (6:50.3) y Alba García (7:16.7).
Con
todos pendientes de los cronos y con la incertidumbre
de quiénes serían los ganadores, los 15,145
kilómetros del tramo de Valsequillo-Ferretería
La Cantera era el culmen a una jornada intensa. Y como
si el
guión lo hubiera escrito el mismísmo Alfred
Hitchcock, Godoy y Falcón dejaron una estampa para
el
recuerdo. Solo el Mago del Suspense habría pensado
que después de más de diez minutos de tramo,
ambos
equipos hicieron ¡el mismo tiempo!: 10.17.5, con
lo que Heriberto Godoy y Víctor García se
anotaron su
primer triunfo de 2021 por 2.5 sobre Borja Falcón
e Ibán Santana.
Donde
sí hubo cambio de posiciones fue en la tercera
y cuarta plaza, porque el spint final de Jesé Ramos
tuvo premio. Acabó la prueba con 10:22.8, mientras
que José María Santana solo pudo ser sexto
(10:33.3)
con lo que le arrebató el tercer puesto por 4.3.
Daniel Cortés (10:32.4), Alejandro Falcón
(10:33.2), Miguel
Fernández (10:40.0), Yeray González (10:51.5),
Javier Peñate (11:21.0) y Alba García (11:24.5)
remataron su
primera carrera del año.
La
Copa Nissan Micra Canarias 2021 volverá a ponerse
en marcha en el Rally de Teld, que se celebrará
el
próximo 10 de abril. El calendario de la presente
temporada, que se desarrollará íntegramente
en el
Campeonato Provincial de Las Palmas, también tiene
una cita en los rallyes de Gran Canaria (29 de mayo),
Comarca Norte (24 de julio), Teror (23 de septiembre)
y Maspalomas (30 de octubre).
Clasificación
1.
Heriberto Godoy-Víctor García 54:19.3
2. Borja Falcón-Ibán Santana a 2.5
3. Jesé Ramos-María Hernández a 59.9
4. José María Santana-Gabriel Espino a 1:04.2
5. Daniel Cortés-Gabriel Aboumedelej a 1:32.4
6. Alejandro Falcón-Miguel Ángel Domínguez
a 1:50.5
7. Miguel Fernández y Samuel Tejera a 1:51.9
8. Javier Peñate-José Manuel Nuez a 4:09.6
9. Alba García-Daniel Quintana a 5:29.6
10. Yeray González-Yeray Díaz a 8:45.9
Prensa
| Emma Falcón
Un
fallo en un sensor dejó sin podio a Falcón
y González en Santa Brígida
Tras
marcar un primer scratch de la temporada y estar asentados
en la tercera posición, los de Citroën Las
Palmas tuvieron que abandonar durante la disputa del sexto
tramo de la primera cita del Campeonato Bp de Rallies
de Las Palmas.
Emma
Falcón y Eduardo González rozaron este sábado
el primer podio de la temporada en la edición número
37 del Rally Villa de Santa Brígida, primera prueba
del Campeonato BP de Rallies de Las Palmas. Los de Citroën
se mantuvieron entre los tres primeros clasificados durante
los cinco tramos que completaron, hasta que un fallo en
el sensor de su C3 R5 les obligó a detenerse.
Fue
en la sexta especial de las ocho de este rally celebrado
con un tiempo primaveral y con los aficionados que asistieron
a verlo en directo cumpliendo las normas anti COVID. Los
meses de inactividad pesaron en la primera sección,
pero también una lógica adaptación
de los reglajes del C3 R5 a los neumáticos Michelin
después de una temporada 2020 con Pirelli. Sin
ritmo todavía, el subviraje ralentizó el
arranque de Falcón y González que, no obstante,
completaban la primera sección ya en tercera plaza.
Con
esas sensaciones, al llegar a asistencia el equipo realizó
una serie de ajustes en la puesta a punto del coche y
el efecto fue inmediato. Segundos en el cuarto tramo,
en el siguiente aprovechaban un tropiezo del líder
y a la postre ganador del rally, para hacerse con el primer
scratch de la temporada, afianzando de paso la tercera
posición de la general.
Ese
fallo del sensor llegó en el momento en el que
los de Citroën ya habían encontrado el punto
de confianza. Dentro de lo que cabe estoy contenta
valoraba Emma Falcón. Salí dormida
al primer tramo y los ajustes que habíamos hecho
sobre la base de puesta a punto con la que acabamos el
año pasado parada adaptarlo a los nuevos neumáticos
no funcionaron. Pero en asistencia dimos enseguida con
la dirección correcta y en la segunda sección
mejoramos muchísimo. Íbamos cómodos,
con ritmo y divirtiéndonos. Fue cuando saltó
la alarma en el coche, empezó a fallar y tuvimos
que retirarnos.
Con
ese scratch y con un podio que estaba encaminado como
argumentos, Falcón cree que, a pesar del abandono,
hay que pensar en positivo. Estábamos
cumpliendo el objetivo que nos habíamos marcado
y las sensaciones eran muy buenas. Además, si todo
va bien, el próximo rally, el Ciudad de Telde,
será en unas pocas semanas. Gracias a mi copiloto
Edu y a todos nuestros patrocinadores sin los que no podríamos
disfrutar del Citroën C3 R5.
Es
una faena el abandono, pero creo que debemos estar satisfechos
de lo positivo. Primero, el scratch del quinto tramo,
que no es fácil con gente tan rápida en
tramo; pero también el hecho de que los cambios
de reglajes que hizo el equipo funcionaron y aliviaron
de inmediato todo el sufrimiento de la primera sección.
Sabemos cómo seguir avanzando y tenemos una buena
base para empezar en los próximos rallies. Estábamos
asentados entre los tres primeros y el trabajo estaba
casi hecho, pero los rallies son así. Volveremos
y habrá más días así. Seguro,
declaró convencido Eduardo González al término
de su participación en el Rally Villa de Santa
Brígida.
|