20/12/2021 | 19:00h | CANARIAS

XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida

Octava victoria de Toñi Ponce, que en esta ocasión le acompañaba Dani Sosa.

Iván Hernández Prensa - RVS Clasificación final Tiempos On line Otras pruebas

Toñi Ponce (Hyundai i20 R5) logra su octava conquista en el Rallye Villa de Santa Brígida. En esta ocasión montaba a su derecha, y por primera vez a Dani Sosa.

A continuación se clasificaba Iván Armas (Porsche 997 GT3 Cup), donde también hacia debutar a un novel copiloto como era su hijo Iván Armas Jr.

Cerrado el "Top 3", Juan Carlos de la Cruz y Aitor Cambeiro (Mitsubishi Lancer EV IX) eran los que lograban terminar la prueba en la tercera plaza de la general.

Los del Hyundai i20 R5 lideraron esta primera prueba del Campeonato Bp de Rallyes de Las Palmas desde el primer tramo cronometrado, un dominio que se extendió en 7 de las 8 especiales programadas. La familia Armas, padre e hijo, acabó segunda con el Porsche 997 GT3 2010, completando el podio el Mitsubishi

Los del Hyundai i20 R5 lideraron esta primera prueba del Campeonato Bp de Rallyes de Las Palmas desde el primer tramo cronometrado, un dominio que se extendió en 7 de las 8 especiales programadas. La familia Armas, padre e hijo, acabó segunda con el Porsche 997 GT3 2010, completando el podio el Mitsubishi

Lancer Evo IX de Juan Carlos de la Cruz-Aitor Cambeiro. Marcos Martín- Armando Rivero (Renault Clio Rally5) se impusieron en la clasificación combinada ideada por DGJ Sport Team.

Antonio Ponce y Daniel Sosa, sobre un Hyundai i20 R5, dominaron casi a placer el XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida, prueba que ha dado el pistoletazo de salida al Campeonato Bp de Rallyes de Las Palmas. Casi, porque en la quinta especial sufrieron un leve toque que les hizo perder una veintena de segundos.

Antes de ese lance, en el que Armas-Armas (Porsche 997 GT3 2010) y Falcón- González (Citroën C3 R5) compartieron el mejor tiempo, Ponce-Sosa habían comenzado a poner tierra de por medio ante sus perseguidores. Ni siquiera ese infortunio les apeó del liderato, por lo que llegaron a la meta situada junto al Complejo de Deportes de Santa Brígida con un tiempo acumulado de 47:40.1. Un total de 7 de los 8 tramos celebrados llevó el sello de los grancanarios, una buena muestra del alto ritmo al que rodaron.

Iván Armas Sr, acompañado este fin de semana por Iván Armas Jr, de 16 años de edad, sellaron una segunda posición –a 23,9 de la cabeza- que también ocuparon desde la primera prueba cronometrada. Por el camino sortearon algún lance propio de las carreras, así como los nervios del nuevo copiloto, suficiente para empezar el
campeonato con una buena suma de puntos. Juan Carlos de la Cruz regresaba al podio del ‘Santa Brígida’ después de muchos años. Junto a Aitor Cambeiro y su Mitsubishi Lancer Evo IX, fueron una de las parejas más espectaculares de la jornada. Finalizaron a 1:27.7 de los vencedores. Fuera de cajón, y en la pestaña de abandonos, quedaron Emma Falcón-Eduardo González (Citroën C3 R5) y Miguel A. Padrón-Juan A. Lemes (Mitsubishi Lancer Evo VIII), que por sendas averías no pudieron culminar esta primera cita de la temporada.

Julio Martínez-Pedro Viera (Porsche 996 GT3) realizaron una notable actuación, quedándose a las puertas del podio tras superar a José María Ponce-Carlos Larrodé, quintos con el SEAT JTR 600.

Detrás del excampeón de España concluyó el primer equipo tracción delantera clasificado, Oliver Nieves-Javier Alonso. Los del Renault Clip Cup también se hicieron con la Categoría 3 y la N2, justo por delante de Alberto Monzón-Aday Suárez, que con una montura similar acabaron a 26,9 segundos de los anteriores. Antonio Afonso- Jonay Miranda (Mitsubishi Lancer Evo V) finalizaron a continuación justo por delant de uno de los equipos acaparadores de títulos en esta jornada.

Ese no fue otro que el protagonizado por Marcos Martín-Armando Rivero. Los del Renault Clio Rally5 se llevaron la Categoría 4, y además lo hicieron ganando todos los tramos. Eso permitió a los grancanarios imponerse en la clasificación combinada ideada para esta edición por el organizador de la prueba, DGJ Sport Team. Fueron novenos, completando el top ten el Mitsubishi Lancer Evo IX de Antonio Afonso-Lucía Santiago.

Copas monomarca

Por primera vez en el Rallye Villa de Santa Brígida, la Copa Nissan Micra aportó emoción, y lo hizo hasta el final. Heriberto Godoy-Víctor García y Borja Falcón-Ibán Santana acabaron en ese orden y separados por apenas 2,5 segundos tras empata en el último tramo, el más largo del rallye. Para los segundos clasificados fue la victoria en el Trofeo FALP de Promoción.

A las puertas del top ten, Acorán Navarro-Omar Godinho vencieron en el Trofeo Toyota Enma; Juan Manuel Perera-Emilio Pérez hicieron lo propio en el Trofeo Opel N3; Iván Suárez-Arcadio Suárez llevaron a su dominio la Copa Marbella y Juan Betancor-Juan Carlos Díaz (Toyota Corolla Twin Cam) se impusieron en la Copa Faroga 1.6 Trofeo Pastelería La Madera. Por último, Efraín Granado-Daniel Hernández conquistaron en solitario la Copa BMW Power, mientras que el mejor piloto debutante fue Manuel Hernández (Renault Twingo R2) –acompañado por David Bethencourt- y el mejor copiloto debutante fue Sergio Déniz (Peugeot 205), que dirigió al piloto Yera López.

El XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida ha contado con el apoyo del Ayuntamiento de Santa Brígida, el Cabildo de Gran Canaria a través del Instituto Insular de Deportes, Honda Telde, Sociedad Municipal de Deportes de Santa Brígida, Ayuntamiento de Valsequillo, Bp, Ferretería La Cantera, DIASAN Puertas Automáticas, Carnicerías Pasto y Bellota – Telde Arnao, Fred. Olsen Express, Estación Bp Santa Brígida, Atodomotor.com, Provital, Neprocan, Promaster, Nn Computers, Construc, Ledtse y Star Garage Shop.

 

 

 

Prensa | Copa Marbella Canarias

TRIUNFO PARA SOSA - SUÁREZ EN LA PRIMERA PUNTUABLE DE LA MARBELLA 2021

Este pasado sábado 20 de marzo, en el Rally Villa de Santa Brígida se disputaba la primera de las pruebas puntuables para la Copa Marbella 2021.

En esta prueba, primera toma de contacto en la competición copera, era el momento de probar el comportamiento del compuesto de Kormoran, las mejoras en las monturas y conexión de las mismas en carrera y con la afición.

Iván Sosa y Arcadio Suárez conseguían vencer en la primera carrera consiguiendo la victoria en casi todos tramos cronometrados, descontando los neutralizados y el TC+ donde era Viera el que se llevaba el gato al agua.

Problemas leves de mecánica para Jason Viera - María Puga y Dani Ponce - Josué Santana, que permitían a ambos equipos reengancharse y disputar el TC+, implicaron llevar al total de equipos al final del rally.

Nacho de la Iglesia y Borja Santana, se hacían con un segundo de la Copa, merecidísimo por constancia y por encontrar solución a los pequeños problemas derivados del rally.

En el TC8, TC+ para la Marbella, sumaban los máximos puntos Viera - Puga, seguidos de Sosa - Suárez, de la Iglesia - Santana y Ponce - Santa Con los objetivos cumplidos por parte de la organización de la Copa: todos los coches en meta, los equipos contentos y la afición volcada.

Próxima parada, el decano: Rally Isla de Gran Canaria.

Prensa | Copa Nissan Micra

Heriberto Godoy-Víctor García, primeros líderes de la Copa Nissan Micra Canarias 2021

- Los dobles ganadores del certamen dominan el Rallye Villa de Santa Brígida por delante de los debutantes Borja Falcón-Ibán Santana y Jesé Ramos-María Hernández

- Los diez Nissan Micra que tomaron la salida llegaron a meta tras los ocho tramos en una nueva muestra de sus prestaciones y fiabilidad

Emoción hasta el final, intensa lucha en lo deportivo, enorme deportividad y un estricto protocolo anti-
COVID. La Copa Nissan Micra Canarias 2021 empezó a lo grande en un Rallye Villa de Santa Brígida que fue
un anticipo de lo que va a ser una temporada apasionante en la única Copa Monomarca oficial que se
desarrolla en nuestro Achipiélago. Con diez vehículos en la línea de salida y esos mismos diez equipos en la
llegada, el certamen volvió a demostrar las prestaciones y la fiabilidad de un vehículo cien por cien racing
como el Nissan Micra.

El equipo formado por Heriberto Godoy y Víctor García se coloca al frente de la clasificación del campeonato
después de una lucha sin cuartel a lo largo de los nueve tramos de la prueba santauteña. Con dos títulos en
su haber en la Copa Nissan Micra, Godoy y García tiraron de experiencia para volver a subir a lo más alto del
podio y a mostrar que son serios aspirantes al triplete al término de la temporada.

La jornada comenzó a todo tren. La primera pasada al tramo que da nombre al rallye situó al Nissan Micra
número 57, el de Borja Falcón e Ibán Santana, al frente de la clasificación tras cubrir la especial de 8,591
kilómetros en 6:47.1. Debutantes en la Copa, los primeros líderes del año ya mostraron sus intenciones
desde las primeras de cambio. A poco más de tres segundos, Heriberto Godoy y Víctor García (6:50.5)
empezaron el mano a mano en la cabeza de la lista de tiempos, mientras que Jesé Ramos y María Hernández
cerraban el top 3 con 6:56.4. Miguel Fernández y Samuel Tejera (6:58.3) y José María Santana-Gabriel Espino
(6:59.3) les pisaban los talones, mientras que Daniel Cortés-Gabriel Aboumedelej (7:05.5), Alejandro Falcón-
Miguel Ángel Domínguez (7:09.9), Yeray González-Yeray Díaz (7:10.8), Javier Peñate-José Manuel Nuez
(7:17.0) y Alba García-Daniel Quintana (7:25.4) completaban la tabla de cronos.

El tramo de Valsequillo, de 8,772 kilómetros, fue para Heriberto Godoy, pero no le fue suficiente para
desbancar a Borja Falcón del liderato. Godoy marcó 6:25.4, seguido de un gran José María Santana (6:27.7) y
de Falcón (6:28.3), con lo que la distancia entre los dos primeros por entonces se situó en 5 décimas, con
Santana situándose tercero a 11.6 de la cabeza. Jesé Ramos fue cuarto en meta (6:32.8), seguido de Dani
Cortés (6:37.1), Alejandro Falcón (6:37.7), Miguel Fernández (6:42.7), Javier Peñate (6:55.5), Alba García
(7:04.1) y un Yeray González que tuvo problemas para completar el tramo (13:05.3).

El primer bucle del Santa Brígida se cerró con el tramo de Higuera Canaria-Honda Telde. Tras sus 7,702
kilómetros, la clasificación dio un vuelco a favor de Heriberto Godoy. Eso sí, por solo 1.5 sobre Borja Falcón.
Dos segundos más rápido que su oponente (5:35.1 por 5:37.1) colocaron al experimentado piloto
grancanario al mando de las operaciones, posición que defendió metro a metro hasta el final. Jesé Ramos se
situó muy cerca del dúo de aspirantes (5:37.8), seguido de José María Santana (5:39.9), Daniel Cortés
(5:43.2), Alejandro Falcón (5:45.2), Miguel Fernández (5:47.5), Yeray González (5:49.2), Javier Peñate (5:58.5)
y Alba García (6:08.9).

La lucha entre los dos equipos de cabeza se intensificó en la segunda pasada por la especial de Villa de Santa
Brígida con mejoras de más de cinco segundos con respecto a la primera. La igualdad fue tal que solo dos
décimas separaron a Heriberto Godoy-Víctor García (6:42.0) sobre Borja Falcón-Ibán Santana (6:42.2). Por su
parte, Jesé Ramos-María Hernández (6:50.5) no cejaban en su empeño de luchar por la tercera plaza de la
general que en esos momentos era para José María Santana-Gabriel Espino (6:53.3), aunque delante de ellos
se ‘colaban’ en meta Miguel Fernández y Samuel Tejera (6:53.1). Daniel Cortés-Gabriel Aboumedelej
(6:54.5), Yeray González-Yeray Díaz (6:54.7), Alejandro Falcón-Miguel Ángel Domínguez (6:56.6), Javier
Peñate-José Manuel Nuez (7:10.4) y Alba García-Daniel Quintana (7:21.0) completaron la especial tras sus
oponentes.

Heriberto Godoy volvió a marcar un scratch. El segundo recorrido por el tramo de Valsequillo le permitió
ganar otros dos segundos (1.9) sobre Borja Falcón al marcar 6:22.8 y 6.24.7 respectivamente. Con un rimto
muy alto, ya nadie se guardaba nada y hasta cuatro equipos se situaron en 3 décimas: Alejandro Falcón
(6:31.2), Jesé Ramos (6:31.3), Daniel Cortés (6:31.5) y José María Santana (6:31.5). La lista de tiempos se
completó con Yeray González (6:34.7) Miguel Fernández (6:36.3) Javier Peñate (6:48.7) y Alba García
(6:59.4).

La segunda pasada por Higuera Canaria-Honda Telde estuvo marcada por la neutralización decretada por
dirección de carrera por la avería del vehículo de Emma Falcón. Como consecuencia de ello, los diez equipos
de la Copa Nissan Micra recibieron el mismo tiempo que habían marcado cada uno de ellos en el tercer
tramo del día, el que transcurría por ese mismo trazado de 7,7 kilómetros.

Borja Falcón se lanzó a por todas en Pino Santo y en poco más de 8 kilómetros (8,077) redujo su desventaja
con el líder en casi tres segundos. Marcó 6:27.8 por los 6:30.9 de Godoy, con lo que a falta de una especial
para la conclusión del rally la distancia entre ambos era solo de 2.5 a favor de Godoy. José María Santana,
con 6:38.6 era poco más de un segundo más rápido que Jesé Ramos (6:39.8) con la tercera plaza en juego.
Por detrás, entraron en meta en siguiente orden Daniel Cortés (6:44.3), Miguel Fernández (6:45.0), Yeray
González (6:49.8), Alejandro Falcón (6:50.9) Javier Peñate (6:50.3) y Alba García (7:16.7).

Con todos pendientes de los cronos y con la incertidumbre de quiénes serían los ganadores, los 15,145
kilómetros del tramo de Valsequillo-Ferretería La Cantera era el culmen a una jornada intensa. Y como si el
guión lo hubiera escrito el mismísmo Alfred Hitchcock, Godoy y Falcón dejaron una estampa para el
recuerdo. Solo el Mago del Suspense habría pensado que después de más de diez minutos de tramo, ambos
equipos hicieron ¡el mismo tiempo!: 10.17.5, con lo que Heriberto Godoy y Víctor García se anotaron su
primer triunfo de 2021 por 2.5 sobre Borja Falcón e Ibán Santana.

Donde sí hubo cambio de posiciones fue en la tercera y cuarta plaza, porque el spint final de Jesé Ramos
tuvo premio. Acabó la prueba con 10:22.8, mientras que José María Santana solo pudo ser sexto (10:33.3)
con lo que le arrebató el tercer puesto por 4.3. Daniel Cortés (10:32.4), Alejandro Falcón (10:33.2), Miguel
Fernández (10:40.0), Yeray González (10:51.5), Javier Peñate (11:21.0) y Alba García (11:24.5) remataron su
primera carrera del año.

La Copa Nissan Micra Canarias 2021 volverá a ponerse en marcha en el Rally de Teld, que se celebrará el
próximo 10 de abril. El calendario de la presente temporada, que se desarrollará íntegramente en el
Campeonato Provincial de Las Palmas, también tiene una cita en los rallyes de Gran Canaria (29 de mayo),
Comarca Norte (24 de julio), Teror (23 de septiembre) y Maspalomas (30 de octubre).

Clasificación

1. Heriberto Godoy-Víctor García 54:19.3
2. Borja Falcón-Ibán Santana a 2.5
3. Jesé Ramos-María Hernández a 59.9
4. José María Santana-Gabriel Espino a 1:04.2
5. Daniel Cortés-Gabriel Aboumedelej a 1:32.4
6. Alejandro Falcón-Miguel Ángel Domínguez a 1:50.5
7. Miguel Fernández y Samuel Tejera a 1:51.9
8. Javier Peñate-José Manuel Nuez a 4:09.6
9. Alba García-Daniel Quintana a 5:29.6
10. Yeray González-Yeray Díaz a 8:45.9

 

Prensa | Emma Falcón

Un fallo en un sensor dejó sin podio a Falcón y González en Santa Brígida

Tras marcar un primer scratch de la temporada y estar asentados en la tercera posición, los de Citroën Las Palmas tuvieron que abandonar durante la disputa del sexto tramo de la primera cita del Campeonato Bp de Rallies de Las Palmas.

Emma Falcón y Eduardo González rozaron este sábado el primer podio de la temporada en la edición número 37 del Rally Villa de Santa Brígida, primera prueba del Campeonato BP de Rallies de Las Palmas. Los de Citroën se mantuvieron entre los tres primeros clasificados durante los cinco tramos que completaron, hasta que un fallo en el sensor de su C3 R5 les obligó a detenerse.

Fue en la sexta especial de las ocho de este rally celebrado con un tiempo primaveral y con los aficionados que asistieron a verlo en directo cumpliendo las normas anti COVID. Los meses de inactividad pesaron en la primera sección, pero también una lógica adaptación de los reglajes del C3 R5 a los neumáticos Michelin después de una temporada 2020 con Pirelli. Sin ritmo todavía, el subviraje ralentizó el arranque de Falcón y González que, no obstante, completaban la primera sección ya en tercera plaza.

Con esas sensaciones, al llegar a asistencia el equipo realizó una serie de ajustes en la puesta a punto del coche y el efecto fue inmediato. Segundos en el cuarto tramo, en el siguiente aprovechaban un tropiezo del líder y a la postre ganador del rally, para hacerse con el primer scratch de la temporada, afianzando de paso la tercera posición de la general.

Ese fallo del sensor llegó en el momento en el que los de Citroën ya habían encontrado el punto de confianza. “Dentro de lo que cabe estoy contenta –valoraba Emma Falcón–. Salí dormida al primer tramo y los ajustes que habíamos hecho sobre la base de puesta a punto con la que acabamos el año pasado parada adaptarlo a los nuevos neumáticos no funcionaron. Pero en asistencia dimos enseguida con la dirección correcta y en la segunda sección mejoramos muchísimo. Íbamos cómodos, con ritmo y divirtiéndonos. Fue cuando saltó la alarma en el coche, empezó a fallar y tuvimos que retirarnos”.

Con ese scratch y con un podio que estaba encaminado como argumentos, Falcón cree que, a pesar del abandono, “hay que pensar en positivo”. “Estábamos cumpliendo el objetivo que nos habíamos marcado y las sensaciones eran muy buenas. Además, si todo va bien, el próximo rally, el Ciudad de Telde, será en unas pocas semanas. Gracias a mi copiloto Edu y a todos nuestros patrocinadores sin los que no podríamos disfrutar del Citroën C3 R5”.

“Es una faena el abandono, pero creo que debemos estar satisfechos de lo positivo. Primero, el scratch del quinto tramo, que no es fácil con gente tan rápida en tramo; pero también el hecho de que los cambios de reglajes que hizo el equipo funcionaron y aliviaron de inmediato todo el sufrimiento de la primera sección. Sabemos cómo seguir avanzando y tenemos una buena base para empezar en los próximos rallies. Estábamos asentados entre los tres primeros y el trabajo estaba casi hecho, pero los rallies son así. Volveremos y habrá más días así. Seguro”, declaró convencido Eduardo González al término de su participación en el Rally Villa de Santa Brígida.

 

 

 

 

 
 
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